EUROFAC - Distributeur de pièces performance et accessoires pour votre véhicule

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Retrouvez ici l'ensemble de nos produits importés et distribués. Nous proposons des pièces détachées, dédiées à votre suspension, votre freinage, votre moteur, votre échappement ou encore l'équipement de votre véhicule. Qu'il s'agisse du remplacement de vos pièces d'origine ou l'optimisation de votre véhicule, nous pouvons répondre à chacune de vos demandes. 

Il y a 51 produits.

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  • Marque: P-Tronic
  • Marque: SACHS
  • Marque: SKF
  • Marque: Speedline Corse
  • Amortisseurs SACHS

    SACHS propose des amortisseurs pour toute exigence, par ex. des amortisseurs monotubes et bitubes, des jambes de suspension, des supports de ressort (amortisseurs avec des ressorts à lames) et cylindres de suspension (amortisseurs à système de correction d'assiette hydraulique). L'amortisseur SACHS léger en aluminium, qui combine les effets de plusieurs mesures d'allégement, est un produit phare particulier. Le tube de réservoir d'amortisseur présente une épaisseur de paroi variable et garantit une grande résistance là où des charges élevées surviennent. Outre les amortisseurs, SACHS utilise aussi la conception allégée pour les jambes de suspension.

  • Amortisseurs SACHS CDC

    Les amortisseurs CDC (Continuous Damping Control) SACHS pour automobiles assurent un amortissement parfait dans toute situation. La technologie de pointe enregistre en continu toutes les variables pertinentes pour l'amortissement et adapte la force d'amortissement aux conditions externes par le biais d'une valve. La force d'amortissement est régulée en fonction de l'état de la route, du poids de la charge utile ou du maniement du véhicule.

  • Boîtier additionnel P-Tronic APT

    Le boîtier additionnel APT s'adresse aux moteurs turbodiesel disposant d’une injection à Common Rail (à rampe commune). Il génère une adaptation du volume et du timing de l’injection de diesel tout en adaptant la pression du rail dans des tolérances prévues par le constructeur. Le résultat s'illustre pas son efficacité et sa fiabilité à long terme. 



  • Boîtier additionnel P-Tronic CR

    Le boîtier P-Tronic CR se branche sur les injecteurs et se raccorde aux + et - de la batterie. Il est indiqué pour les moteurs à injection Common-Rail dont la rampe est fabriquée par Bosch, Delphi, Nippon Denso et Siemens. L'augmentation des performances est induite par un amorçage direct de la pompe, dépendant des caractéristiques des électrovannes d’injection.

  • Boîtier additionnel P-Tronic IP

    Destiné aux moteurs équipés d'un injecteur pompe Bosch ou Delphi, ce type de boitier additionnel P-Tronic est doté d'une double fiche ronde, conforme à celle d'origine, qui se connecte directement sur cet injecteur. Son fonctionnement en comparable à celui des boitiers pour injection à rampe commune. Les gains de performances sont donc obtenus par un amorçage direct induit par les caractéristiques des électrovannes d'injection selon les paramètres initiaux.

  • Boîtier additionnel P-Tronic PT

    Le P-Tronic PT est un boitier additionnel qui peut équiper les premières génération de moteurs turbodiesel à injection électronique. Ces moteurs sont équipés d'une injection classique de type Lucas ou Bosch VP37. Ce boitier permet d'excellents résultats en gains de performances et en baisse de consommation par une modification de façon dynamique des quantités de carburant injectées via un amorçage indirect de la pompe.

  • Boîtier additionnel P-Tronic VP

    Les pompes d'injection Bosch VP30 et VP44 sont pourvues d'un distributeur à piston radial qui nécessite de travailler avec un boitier additionnel très spécifique. P-Tronic a développé un dispositif avec fiches coulissantes d'origine constructeurs pour une connexion parfaite. Le boitier réceptionne, analyse, optimise et réinjecte les informations du réseau de données numériques en temps réel. Les gains de performances résultent donc d'un amorçage actif de la pompe d'injection.

  • Boîtier P-Tronic Numérique Digital

    Le boîtier additionnel Numérique Digital est le plus répandu des kits de la gamme P-Tronic. Hormis Lexus, Mazda, Seat et Skoda, toutes les marques en proposent au moins un moteur turbo diesel Common Rail qui séquipe avec ce boîtier qui se branche à l'extrémité de la rampe commune.




  • Butées d'embrayage SKF

    La technologie des roulements d'embrayage s'est considérablement développée ces dernières années, de simples roulements à billes à l'actionnement hydraulique concentrique en passant par la technologie à double embrayage humide ou sec pour la plupart des véhicules modernes sur nos routes.

  • Combinés filetés CSS SACHS

    Les combinés filetés SACHS Performance optimisent les véhicules de tuning et offrent aux conducteurs passionnés une expérience de conduite caractérisée par un comportement dynamique, une sportivité et un confort plus élevés. Seuls des amortisseurs monotubes de grande qualité remplis d'une huile de haute performance sont utilisés pour les amortisseurs de pointe de SACHS Performance. Leur alignement spécial et leur système de soupape, qui permet un ajustement des courbes caractéristiques flexibles, procurent une sportivité jusqu'aux limites, et en font un composant idéal pour la conduite tout terrain.

  • Courroies d'accessoires SKF

    Les courroies d'accessoires entraînent des accessoires à haute puissance qui nécessitent stabilité, force et fiabilité pour répondre aux exigences du moteur.

  • Courroies de distribution SKF

    Il est important de remplacer le système de distribution en respectant les préconisations du constructeur. Mais si la courroie de distribution doit être retirée pour une vérification rapide du moteur, il est important d'en installer une neuve et de vérifier les autres composants (galets et pompe à eau) pour garantir le bon fonctionnement du moteur.

  • Embrayage compétition SACHS RCS

    Avec le système de montage d'embrayage modulaire RCS, ZF SACHS Race Engineering offre une grande variabilité d'embrayages de course automobile. Il est ainsi possible de configurer un ajustement individuel de l'embrayage au véhicule et à la distance.

  • Embrayage renforcé SACHS

    L'embrayage renforcé SACHS Performance fournit plus de puissance de transmission et une grande stabilité. Avantages qui sont aussi d´une grande utilité lors de l'augmentation du stress dans les remorques ou lors du déneigement et aux sports de loisir.

  • Galet enrouleur d'accessoires SKF

    Les galets enrouleurs sont essentiels pour soutenir et guider la courroie dans l'entraînement d'accessoires du moteur. Pour les accessoires récents haute puissance et de taille réduite dans lesquels la force radiale sur les galets enrouleurs peut atteindre jusqu'à 200 kg, un angle d'enroulement précis et une capacité de charge sont indispensables pour obtenir des performances de moteur parfaites.

  • Galet enrouleur de distribution SKF

    Les galets enrouleur de distribution sont essentiels pour soutenir et guider la courroie dans le système de distribution du moteur. Pour les derniers moteurs haute puissance et de taille réduite dans lesquels la force radiale sur les galets enrouleurs peut atteindre des charges très élevées, un angle d'enroulement précis et une capacité de charge sont indispensables pour obtenir des performances moteur parfaites.

  • Galet tendeur de distribution SKF

    Les tendeurs de courroie sont des dispositifs très précis conçus pour optimiser la tension de la courroie en compensant automatiquement le jeu thermique dans le moteur. Ils contribuent à éviter les sauts de dents et à empêcher l'application d'une tension excessive pouvant réduire les performances de la courroie ou la durée de vie des accessoires.

  • Galets tendeurs d'accessoires SKF

    Les galets tendeurs assurent une tension parfaite de la courroie pour le moteur et amortissent les vibrations et le bruit. Ils contribuent à éviter le relâchement de la courroie et à empêcher l'application d'une tension excessive pouvant réduire les performances de la courroie ou la durée de vie des accessoires.

  • Jambes de suspension SACHS

    Comme leur qualificatif l'indique, les jambes de suspension et amortisseurs modulaires ont une conception modulaire. Ils sont fabriqués sans joints soudés et présentent un traitement par galvanisation de haute qualité. Ils sont ainsi bien protégés contre la corrosion et ont une durée de service extrêmement longue.

  • Jantes SPEEDLINE SC1 Motorismo

    Directement du circuit de course sur la route - c'est la devise de cette jante unique et compétitive. La SC1 MOTORISMO est particulièrement adaptée aux véhicules sportifs et a un caractère de course absolu, car la jante offre une liberté de mouvement parfaite également pour les systèmes de freinage à hautes performances. Des procédés de fabrication innovants et complexes tels que le Flowforming et le fraisage postérieur des rayons assurent les réductions de poids nécessaires. La SC1 est disponible en deux versions : en Racing noir mat -bord poli sportive et bien sûr pour les vainqueurs en Racing or brillant-bord poli. Grâce à ce bijou vous attirez l'attention!

  • Jantes SPEEDLINE SL1 Imperatore

    La SL1 Imperatore constitue une véritable victoire dans la technologie du fluotournage. Son apparence époustouflante s'agrémente de détails techniques sportifs. La version bicolore exclusive est polie au tour et son centre exhibe une robustesse marquante. De plus, la SL1 Imperatore – en raison du procédé de fabrication optimisant le poids et de la contre-dépouille des branches – fait partie des extrêmes poids légers parmi les jantes sur le marché. Exclusivité, émotion et conception légère, dans une perfection triomphale.

  • Jantes SPEEDLINE SL2 Marmora

    La SL2 Marmora entre en compétition avec le style rallye individuel. Ses allures fulgurantes de construction légère prolongent la lignée du design classique SPEEDLINE CORSE : un centre de jante puissant et une peinture sportive Orange-racing-noir mat. La sécurité du procédé de cette structure de surface multicolore est assurée par le processus MCR breveté. Le processus de fluotournage vous fait bénéficier d'une grande légèreté. Puissante. Individuelle. Sportive.

  • Jantes SPEEDLINE SL3 Cesare

    Cette jante séduit de par son apparence masculine et sportive et remplit les exigences techniques les plus élevées tout en offrant une excellente qualité. Ces jantes en métal léger séduisent de par un design en branches croisés clair et équilibré, leur centre marquant et la peinture de haute qualité Noir mat combinée à une face design polie. La SL3 Cesare convient de manière optimale pour les véhicules de la gamme moyenne supérieure et les VLT.

  • Jantes SPEEDLINE SL5 Vincitore

    SPEEDLINE CORSE dispose, avec le design SL5 Vincitore, d'une jante sportive et prestigieuse de plus dans sa gamme. Ce design attractif séduit de par son apparence hors pair et, grâce à la technologie de fluotournage, répond aux exigences les plus élevées de légèreté, résistance et qualité. Cette jante sportive est disponible avec 5 trous de fixation dans les finitions Noir mat-face polie et la couleur spéciale Argent lustré.