Équipement

La dernière jante MSW71 à rejoindre la collection MSW Avantgarde a été conçue pour remplacer les roues d'origine sur des véhicules tels que les Audi A3 et A4, la Volkswagen Golf, les Mercedes Classe A et Classe C et bien d'autres.

La jante MSW72 vient rejoindre la famille Avantgarde : Une roue conçue pour des véhicules tels que la Ford Focus, la Volkswagen Golf et l’Audi A3, pour n'en nommer que quelques-unes.

La nouvelle 5 double branche MSW73 pour BMW.

MSW 77, de la gamme All Season, est le choix idéal pour lutter contre les conditions de conduite hivernales difficiles en termes de design, de qualité et de prix.

La nouvelle jante MSW82 pour Alfa Romeo et plus.

Le MSW 85 illustre l'évolution récente des jantes de al gamme All Season sur le plan technique et au niveau du style.

Comme toutes les roues MSW, les MSW 86 ont été conçues pour garantir les performances techniques et la sécurité, tout en offrant une esthétique de design en phase avec la plupart des voitures comme les Mercedes Classe C, BMW Série 2, Alfa Romeo Giulietta ou Fiat Grande Punto.

A chaque voiture sa jante. Voici ce que OZ avait à l'esprit lors de la création MSW Cross Over qui a été inspiré par les valeurs haut de gamme des mini-SUV et Cross Over. Les jantes ont été conçu pour s'adapter parfaitement au style typique de ces voitures très populaires, surtout en Europe. La finition noire brillante améliore la forme en X spéciale des 5 rayons qui, se croisant à proximité du centre de la roue, créent un motif en forme d'étoile très design.

La MSW X4 de la gamme Avantgarde est dédié à la nouvelle Smart et la Renault Twingo, spécialement conçue pour les nouvelles versions des célèbres micro-voitures, qui disposent désormais d'une roue à 4 trous. Les 4 doubles rayons qui soulignent son profil se distinguent par leur conception en lignes divisées, allant du capuchon central à la lèvre extérieure. Un détail de style qui, grâce à la version face polie, rend la roue encore plus agressive et dynamique.

Filigrane, léger, dynamique, différent mais typique BBS. Le CC-R présente un look 3D distinctif dont la profondeur visuelle provient de cinq rayons de couleur graphite recouverts de cinq rayons en forme de Y taillés en losange. La roue ne manque pas de finesse technique. Grâce aux rayons fraisés à l’arrière et au fluotournage, le CC-R s’avère être une roue de performance légère et absolue. Le protecteur de jante remplaçable en acier inoxydable et les rayons taillés en losange font de la roue un véritable accroche-regard.

De longs rayons en filigrane et une zone centrale particulièrement petite confèrent à cette roue légère et dynamique un aspect saisissant. La forme à elle seule suggère une relation étroite avec la course automobile, ce que confirme la performance: palpable à chaque tour de roue!

Des rayons longs et minces et une très petite zone centrale confèrent au design CH-R son aspect tout aussi intemporel et dynamique. Le design CH-R II en deux parties associe de manière optimale le langage de design du best-seller aux dernières technologies du sport automobile.

Le légendaire Nürburgring est un lieu mythique. Il est considéré comme la mère de tous les hippodromes, en particulier pour la renommée mondiale North Loop (Nordschleife) - également appelée «enfer vert» - au milieu des forêts de la pittoresque région de l'Eifel. Au Nürburgring, l'asphalte est presque littéralement en feu. Des prototypes spectaculaires au Mans, des voitures de tourisme DTM, des voitures classiques, des camions, des motos - le spectre des amateurs et des professionnels du secteur s'affronte pour la victoire, les scores et les coupes au Nürburgring est infini. La CH-R Nürburgring Edition apporte à votre maison les caractéristiques techniques qui lui confèrent légèreté et dynamisme, et la remplit d’une atmosphère particulière pour le sport automobile.

La roue captive non seulement visuellement avec ses rayons Y typiques BBS, mais est également équipé de toutes sortes de finesse technique. L’optimisation du poids est ici la priorité absolue. Grâce à la technologie Flow-Forming éprouvée et aux rayons fraisés à l’arrière, le CI-R est une roue de construction ultralégère dotée d’un protecteur de jante en acier inoxydable remplaçable.

Des lignes claires et un design sans équivoque suggèrent la quantité de puissance par laquelle cette roue veut être déplacée. Spécialement conçu pour les VUS à utiliser sur et hors route, il confère aux voitures un caractère unique. Un look exceptionnel qui laissera une impression profonde.

LA FUSION PARFAITE

Modèle phare de notre gamme sport, le RECARO Sportster CS est la combinaison parfaite d’un baquet sport et d’une coque compétition pure race. Sa coque très légère brille par son design exclusif ultra fin, offre un bon confort et un support optimum du corps grâce à ses renforts latéraux prononcés et un excellent maintien des épaules. Il est disponible avec airbag en option. De nombreux constructeurs utilisent notre Sportster CS en tant qu’équipement de série pour leurs modèles sport, c’est par exemple le cas dans la Mini John Cooper Works, la Ford Focus RS ou chez BMW.

INCONTOURNABLE POUR UNE POSTURE SAINE
C’est le siège idéal pour ceux qui conduisent régulièrement et qui parcourent de longues distances. Le siège RECARO Ergomed est le produit phare de notre gamme ergonomique et il offre toutes les fonctions et les réglages nécessaires pour une conduite sans douleurs dorsales. Ce modèle a obtenu le label de qualité AGR, il est disponible en version “E” ou “ES” avec ou sans airbag. Les accoudoirs sont en option de même que le pack climat qui comprend la ventilation et le chauffage. Tous ces éléments combinés vous offriront une expérience exceptionnelle.

L’EXPERT DE L’ASSISE MOBILE

La flexibilité fait sa force, le kit modulaire du RECARO Expert permet un ajustement aux différents gabarits. Son coussin d’assise est disponible en version S, M et L avec des variations de longueur d’assise et de hauteur des renforts latéraux. Les personnes de petits gabarits peuvent entrer et sortir facilement de leur véhicule grâce à une assise courte et plate (version S), alors que les conducteurs de plus grands gabarits peuvent choisir une assise extensible, plate ou baquet. Le réglage des joues latérales complète le support optimal du corps.

POUR UNE POSITION PARFAITE

Comme son nom l'indique, le RECARO Orthopaed a été développé pour les conducteurs ayant des exigences particulières en matière de soutien lombaire. Notamment, pour ceux qui conduisent durant de nombreuses heures et qui souffrent de problèmes de dos. Ces derniers apprécieront ses fonctionnalités : le réglage électrique des joues latérales du dossier permettant un ajustement du siège à la morphologie de chacun et le support lombaire gonflable offrant un maintien en continu et sans pression. Enfin, une caractéristique importante du RECARO Orthopaed est son coussin d'assise plat qui facilite l'accès et la descente de tous les véhicules et en particulier des véhicules hauts (exemple : 4x4).

LE SIEGE DES VAINQUEURS

Une innovation mondiale pour la compétition automobile professionnelle : c’est l’association d’une sécurité maximale et d’un confort personnalisé qui rendent le RECARO P 1300 GT si unique. Il est le premier siège au monde à être homologué selon la dernière norme FIA 8862-2009 “Advanced Racing Seats” et à offrir un système d’avance /recul intégré grâce à un adaptateur flexible. Grâce aux kits de coussins repositionnables disponibles en 3 tailles, le pilote bénéficie d’un maximum d’options de personnalisation. Idéal pour les courses avec changements de pilote fréquents et rapides. Le P 1300 GT est homologué spécialement pour les véhicules GT et Touring.

SUR LA ROUTE COMME LES PROS

Le RECARO Pole Position est un vrai siège de compétition, homologué pour la route. Il répond parfaitement aux besoins des conducteurs qui utilisent leur véhicule à la fois sur la route et sur circuit durant leurs loisirs. C’est une vrai coque racing composée soit en fibre de verre renforcée (GRP) soit en Carbon-Kevlar® composite (CFRP). Son ergonomie parfaite et son rapport qualité prix en font depuis longtemps, l’un des sièges les plus utilisés en club. Certains constructeurs automobiles exclusifs l’utilisent pour leurs éditions spéciales.

PRENEZ LA TETE DE LA COURSE DES LE DEPART

Le nouveau siège compétition RECARO Pole Position N.G. (FIA) est le fruit d'un travail d'amélioration, il offre les meilleures conditions pour tous ceux, débutants ou professionnels, qui souhaitent prendre le départ en pole position pour viser le podium. Ses nombreuses possibilités de personnalisation pour les coussins et matériaux de revêtement font de lui l'un des favoris pour les GT, voitures de tourisme et Clubsport. Le modèle RECARO Pole Position N.G. (FIA) vient remplacer le siège compétition précédent RECARO Pole Position SPG (FIA) et dispose d'une homologation internationale de la FIA pour les courses nécessitant une licence.