EUROFAC - Distributeur de pièces performance et accessoires pour votre véhicule

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Retrouvez ici l'ensemble de nos produits importés et distribués. Nous proposons des pièces détachées, dédiées à votre suspension, votre freinage, votre moteur, votre échappement ou encore l'équipement de votre véhicule. Qu'il s'agisse du remplacement de vos pièces d'origine ou l'optimisation de votre véhicule, nous pouvons répondre à chacune de vos demandes. 

Il y a 61 produits.

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  • Marque: Akrapovič
  • Marque: BBS
  • Marque: CL Brakes
  • Marque: FERODO RACING
  • Marque: Ground Control
  • Marque: Sparco Wheels
  • Marque: Textar
  • Jantes SPARCO DRIFT

    Design évocateur du monde du drift, que vous soyez ou non adepte de la discipline, cette jante renforcera le côté agressif de votre auto

  • Jantes SPARCO DRS

    La roue Sparco DRS est le nouveau modèle Sparco Wheels qui, avec son design élégant, où aucun détail n'est laissé au hasard, se marie parfaitement avec les principales voitures de sport compactes actuellement disponibles sur le marché, mettant toute leur personnalité à l'avant. La jante en alliage Sparco DRS est le modèle idéal pour tous ceux qui rêvent d'une voiture à l'allure plus sportive sans sacrifier la fiabilité, la qualité et la durabilité. Le Sparco DRS se caractérise par une conception rainurée à rayons multiples qui souligne l’effet aérodynamique, tandis que la conception ouverte laisse le système de freinage en vue, rehaussant l’atmosphère de course.

  • Jantes SPARCO TROFEO 4

    Sparco Trofeo a un look très agressif et racé qui, grâce aux rayons coniques, donne une touche sportive et dynamique à la voiture. Comme toutes les roues Sparco, il a été conçu et fabriqué par OZ dans le cadre d'une coopération qui introduit des innovations dans le monde de la voiture et de la course depuis des années. Les détails techniques relatifs à la production confirment le design typiquement sportif d’OZ, pour ceux qui aiment la vitesse et la performance.

  • Jantes SPARCO TROFEO 5

    Sparco Trofeo a un look très agressif et racé qui, grâce aux rayons coniques, donne une touche sportive et dynamique à la voiture.

  • Ligne d'échappement Evolution Akrapovic

    Les systèmes d’échappement de la ligne Evolution utilisent le système Slip-On mais incluent également des links pipe supplémentaires. La ligne Evolution, plus légère, offre davantage de puissance et de couple ainsi qu’un son évocateur unique. Ces systèmes d’échappement sont disponibles avec un assortiment de pots raffinés en fibre de carbone ou en titane. Les systèmes d’échappement Evolution haute performance comportent habituellement des silencieux, des links pipe et des résonateurs reliés aux downpipes de série. Ces links pipe peuvent inclure des tuyaux et des brides en titane coulé d’un diamètre plus large que la normale.

  • Ligne d'échappement Slip-On Akrapovic

    Les Slip-On reflètent pleinement l’attention que porte Akrapovic aux détails, aux matériaux, au design, à la technologie et à leur usage optimal. Avec ou sans réception CE par type, ils sont disponibles en titane spécial, une exclusivité Akrapovic, et en acier inoxydable et entièrement testés par la société. Ces Slip-On de pointe, qui s’ajustent parfaitement sur votre véhicule, offrent davantage de puissance et de couple, le son Akrapovic profond et unique, et un poids plus léger.

  • Liquide de freins DOT 4

    Tous les fluides Ferodo sont composés d'éther à base de glycol et conviennent à l'utilisation des freins et des embrayages.

  • Liquide de freins DOT 5.1

    Tous les fluides Ferodo sont composés d'éther à base de glycol et conviennent à l'utilisation des freins et des embrayages.

  • Liquide de freins FORMULA

    Tous les fluides Ferodo sont composés d'éther à base de glycol et conviennent à l'utilisation des freins et des embrayages.

  • Liquide de freins Super FORMULA

    Tous les fluides Ferodo sont composés d'éther à base de glycol et conviennent à l'utilisation des freins et des embrayages.

  • Mâchoires de frein Textar

    Les exigences concernant la qualité de des mâchoires de frein Textar surpassent la norme européenne ECE R90. Ces mâchoires s’associent parfaitement aux tambours de frein Textar et offrent ainsi une excellente couverture au parc automobile européen.

  • Plaquette de freins RC 5+

    Ce matériau a un très grand champ d’application possible, en rallye ou sur circuit. Il fait gagner des courses grâce à son rapport efficacité/facilité d’utilisation. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de bonne qualité.

    Coefficient de friction moyen : µ = 0,5.

  • Plaquette de freins RC 6

    Ce matériau a un très grand champ d’application possible, en rallye ou sur circuit. Il fait gagner des courses grâce à son rapport efficacité/facilité d’utilisation. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de bonne qualité.

    Coefficient de friction moyen : µ = 0,50.

  • Plaquette de freins RC 6E

    Le RC6 Endurance offre un niveau de friction déjà élevé combiné à un niveau d’usure disque/plaquette très faible. Il permet d’économiser des changements de plaquettes pendant des courses de 6 à 24 heures. Comme les autres produits de la gamme, il se rode très facilement et garde une grande stabilité à chaud comme à froid.

    Coefficient de friction moyen : µ = 0,60.

  • Plaquette de freins RC 8

    Ce matériau répond aux conditions de courses les plus exigeantes. On le retrouve sur des voitures de compétition de haut niveau (WRC, WTCC, Nascar, ZA V8, GT, …). Il convient aux systèmes de freinage “groupe A” et est à utiliser avec un liquide de frein haute performance. Sa résistance à l’usure est accrue par rapport au RC6.

    Coefficient de friction moyen : µ = 0,60.

  • Plaquette de freins RC 8R

    Utilisant le même matériau que le RC8, la gamme RC8-R est équipée d'un système de radiateur sous forme de rainures. La chaleur est ainsi mieux évacuée et la surface de contact avec l'étrier est réduite. Ce principe breveté est utile avec un système bien ventilé ou en cas de problème d'ébullition du liquide de frein.

    Coefficient de friction moyen : µ = 0,60.