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Jantes Performance BBS CH-R Nürburgring
Le légendaire Nürburgring est un lieu mythique. Il est considéré comme la mère de tous les hippodromes, en particulier pour la renommée mondiale North Loop (Nordschleife) - également appelée «enfer vert» - au milieu des forêts de la pittoresque région de l'Eifel. Au Nürburgring, l'asphalte est presque littéralement en feu. Des prototypes spectaculaires au Mans, des voitures de tourisme DTM, des voitures classiques, des camions, des motos - le spectre des amateurs et des professionnels du secteur s'affronte pour la victoire, les scores et les coupes au Nürburgring est infini. La CH-R Nürburgring Edition apporte à votre maison les caractéristiques techniques qui lui confèrent légèreté et dynamisme, et la remplit d’une atmosphère particulière pour le sport automobile.
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Jantes Performance BBS CI-R
La roue captive non seulement visuellement avec ses rayons Y typiques BBS, mais est également équipé de toutes sortes de finesse technique. L’optimisation du poids est ici la priorité absolue. Grâce à la technologie Flow-Forming éprouvée et aux rayons fraisés à l’arrière, le CI-R est une roue de construction ultralégère dotée d’un protecteur de jante en acier inoxydable remplaçable.
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Jantes Performance BBS SV
Des lignes claires et un design sans équivoque suggèrent la quantité de puissance par laquelle cette roue veut être déplacée. Spécialement conçu pour les VUS à utiliser sur et hors route, il confère aux voitures un caractère unique. Un look exceptionnel qui laissera une impression profonde.
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Plaquette de freins RC 5+
Ce matériau a un très grand champ d’application possible, en rallye ou sur circuit. Il fait gagner des courses grâce à son rapport efficacité/facilité d’utilisation. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de bonne qualité.
Coefficient de friction moyen : µ = 0,5.
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Plaquette de freins RC 6
Ce matériau a un très grand champ d’application possible, en rallye ou sur circuit. Il fait gagner des courses grâce à son rapport efficacité/facilité d’utilisation. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de bonne qualité.
Coefficient de friction moyen : µ = 0,50.
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Plaquette de freins RC 6E
Le RC6 Endurance offre un niveau de friction déjà élevé combiné à un niveau d’usure disque/plaquette très faible. Il permet d’économiser des changements de plaquettes pendant des courses de 6 à 24 heures. Comme les autres produits de la gamme, il se rode très facilement et garde une grande stabilité à chaud comme à froid.
Coefficient de friction moyen : µ = 0,60.
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Plaquette de freins RC 8
Ce matériau répond aux conditions de courses les plus exigeantes. On le retrouve sur des voitures de compétition de haut niveau (WRC, WTCC, Nascar, ZA V8, GT, …). Il convient aux systèmes de freinage “groupe A” et est à utiliser avec un liquide de frein haute performance. Sa résistance à l’usure est accrue par rapport au RC6.
Coefficient de friction moyen : µ = 0,60.
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Plaquette de freins RC 8R
Utilisant le même matériau que le RC8, la gamme RC8-R est équipée d'un système de radiateur sous forme de rainures. La chaleur est ainsi mieux évacuée et la surface de contact avec l'étrier est réduite. Ce principe breveté est utile avec un système bien ventilé ou en cas de problème d'ébullition du liquide de frein.
Coefficient de friction moyen : µ = 0,60.
