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Huile moteur CLASSIC 20W50
Conçu pour les moteurs construits entre 1950 et 1970. Lubrifiant minéral multigrade à teneur moyenne en détergent compatible avec les joints en élastomères. La 20W50 répond aux normes de l’époque (API SF / CC) tout en bénéficiant de l’avancée technologique des lubrifiants Motul. Viscosité adaptée aux jeux de fonctionnement resserrés des moteurs dû aux progrès importants de l’époque en matière de métallurgie, de fonderie et d’usinage.
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Huile moteur CLASSIC 2100 15W50
Spécialement formulé pour les véhicules de collection à moteurs d’origine 4 Temps, essence ou diesel, atmosphériques ou turbocompressés à carburateur ou à injection construits après les années 1970. Pour une utilisation compétition, utiliser MOTUL 300V Compétition 15W-50.
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Huile moteur CLASSIC SAE 30
Spécialement formulé pour les moteurs et boîtes de vitesses des voitures de collection fabriquées entre 1900 et 1950. Convient pour les moteurs 4 Temps à essence et diesel. Convient aussi pour les moteurs de motos de collection.
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Huile moteur CLASSIC SAE 50
Spécialement formulé pour les moteurs et boîtes de vitesses des voitures de collection fabriquées entre 1900 et 1950. Convient pour les moteurs 4 Temps à essence et diesel. Convient aussi pour les moteurs de motos de collection.
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Huile moteur HYBRID 0W12
MOTUL HYBRID 0W-12 est spécialement formulé pour répondre aux besoins spécifiques des véhicules hybrides électriques, de types HEV (véhicules électrique entièrement hybrides), PHEV (véhicules électrique hybrides rechargeables : Plug-in hybride) et BEV (Battery Electric Véhicle) avec Range Extender (équipés d'un moteur thermique prolongateur d'autonomie), où les arrêts et démarrages intempestifs du moteur Essence interviennent lors des différentes phases de fonctionnement du véhicule hybride..
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Huile moteur HYBRID 0W16
MOTUL HYBRID 0W-16 est spécialement formulé pour répondre aux besoins spécifiques des véhicules hybrides électriques, de types HEV (véhicules électrique entièrement hybrides), PHEV (véhicules électrique hybrides rechargeables : Plug-in hybride) et BEV (Battery Electric Véhicle) avec Range Extender (équipés d'un moteur thermique prolongateur d'autonomie), où les arrêts et démarrages intempestifs du moteur Essence interviennent lors des différentes phases de fonctionnement du véhicule hybride.
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Huile moteur HYBRID 0W20
MOTUL HYBRID 0W-20 est spécialement formulé pour répondre aux besoins spécifiques des véhicules hybrides électriques, de types HEV (véhicules électrique entièrement hybrides), PHEV (véhicules électrique hybrides rechargeables : Plug-in hybride) et BEV (Battery Electric Véhicle) avec Range Extender (équipés d'un moteur thermique prolongateur d'autonomie), où les arrêts et démarrages intempestifs du moteur Essence interviennent lors des différentes phases de fonctionnement du véhicule hybride.
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Huile moteur HYBRID 0W8
MOTUL HYBRID 0W-8 est spécialement formulé pour répondre aux besoins spécifiques des véhicules hybrides électriques, de types HEV (véhicules électrique entièrement hybrides), PHEV (véhicules électrique hybrides rechargeables : Plug-in hybride) et BEV (Battery Electric Véhicle) avec Range Extender (équipés d'un moteur thermique prolongateur d'autonomie), où les arrêts et démarrages intempestifs du moteur Essence interviennent lors des différentes phases de fonctionnement du véhicule hybride.
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Huile moteur SAE 15W40
Développée pour les moteurs Essence ou Diesel d’ancienne génération. Compatible avec les carburants standards et sans plomb, GPL et avec l’utilisation du pot catalytique. Toutes conditions d’utilisation : ville, route, autoroute.
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Huile moteur SPECIFIC 0720 5W30
Spécialement étudiée pour les véhicules récents du groupe RENAULT (Renault, Dacia, Samsung) équipés de moteurs Diesel avec Filtre à Particule (FAP) exigeant une huile homologuée Renault RN0720, et répondant aux normes de dépollution EURO IV et EURO V. Convient pour les véhicules Mercedes équipées de moteurs Renault et nécessitant un produit de specification MB 226.51 Pour les moteurs 2,2L dCi Avec FAP, utilisé uniquement un produit homologué RN0710, tel que MOTUL Specific 0710 0700 5W-40, MOTUL 8100 X-cess 5W-40 ou MOTUL 8100 X-clean 5W-40. La norme RN0720 s’applique aussi aux modèles RENAULT Laguna III 1,5 dCI Sans FAP fabriqué avant Octobre 2008 et RENAULT Kangoo II 1,5 dCi Sans FAP fabriqué avant Juin 2008. Avant utilisation, toujours se référer au livret d'entretien du véhicule.
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Huile moteur SPECIFIC 17 5W30
Lubrifiant 100% Synthèse haute protection de technologie Mid SAPS (normée ACEA C3) et homologuée RENAULT RN 17.
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Huile moteur SPECIFIC 229.52 5W30
Spécialement étudié pour les véhicules récents du groupe DAIMLER (Mercedes) équipés de moteurs Diesel « BlueTEC » avec SCR (Selective Catalyst Reduction) exigeant une huile homologuée Mercedes-Benz MB 229.52, et répondant aux normes de dépollution EURO IV, EURO V et EURO VI.
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Huile moteur SPECIFIC 2290 5W30
Lubrifiant "Economie d’énergie" 100% Synthétique haute performance spécialement formulé pour tous les véhicules récents du groupe PSA (Peugeot, Citroën et DS) équipés de moteurs Essence de dernière génération ou Diesel « HDi » avec ou sans FAP, exigeant une huile homologuée PSA B71 2290, et répondant aux normes de dépollution Euro 4, Euro 5 et Euro 6. Convient également lorsqu'un lubrifiant "Fuel Economy" est demandé : Standard ACEA C2. Huile moteur répondant aux spécifications de la norme PSA B71 2290 de la société PEUGEOT CITROËN DS AUTOMOBILES pour les véhicules du groupe PSA. Compatible pour les pots catalytiques et filtres à particules (FAP). Certains moteurs ne peuvent utiliser ce type d’huile, avant utilisation toujours vérifier et consulter le manuel d'entretien du véhicule.
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Huile moteur SPECIFIC 2296 5W40
Lubrifiant haute performance 100% synthèse exclusivement formulé pour les motorisations du groupe PSA exigeants une huile moteur répondant aux exigences de performances de la norme PSA B71 2296 de la société PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES. Certains moteurs ne peuvent utiliser ce type d’huile, avant utilisation, toujours vérifier et consulter le manuel d'entretien du véhicule.
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Huile moteur SPECIFIC 2312 0W30
Lubrifiant moteur « Economie d’énergie » 100% Synthétique haute performance spécialement étudié pour les véhicules récents du groupe PSA (Peugeot et Citroën) équipés de moteurs Diesel « BlueHDi » avec SCR (Selective Catalytic Reduction) exigeant une huile homologuée PSA B71 2312, et répondant aux normes de dépollution EURO 4, EURO 5 et EURO 6. Convient également pour la plupart des moteurs Peugeot et Citroën, Essence et Diesel équipés de Filtre à Particule (FAP) exigeant une huile homologuée PSA B71 2312.
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Huile moteur SPECIFIC 504/507 0W30
Lubrifiant moteur "Economie de carburant" haute performance spécialement formulée pour les véhicules récents du groupe VAG (VOLKSWAGEN, AUDI, SKODA, SEAT), équipées de moteurs répondant aux normes de dépollution Euro 4, Euro 5 et Euro 6 et exigeant une huile à basse teneur en Cendres Sulfatées, Phosphore et Soufre. MOTUL SPECIFIC 504 00 507 00 0W-30 peut être utilisée pour tous les véhicules exigeant une huile répondant aux normes VW antérieures : VW 501 01, 502 00, 503 00 et 503 01 pour les moteurs Essence, et VW 505 00, 505 01, 506 00 ou 506 01 pour les moteurs Diesel. Les véhicules VOLKSWAGEN équipés de moteurs R5 et V10 TDI entre 2003 et 2007 doivent impérativement utiliser un produit homologué VW 506 01 en grade SAE 0W-30 (MOTUL SPECIFIC 506 01 506 00 503 00 0W-30).
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Huile moteur SPECIFIC 504/507 5W30
Spécialement étudiée pour les véhicules récents du groupe VAG (VOLKSWAGEN, AUDI, SKODA, SEAT), équipées de moteurs répondant aux normes de dépollution Euro 4, Euro 5 et Euro 6 et exigeant une huile à basse teneur en Soufre, Phosphore et Cendres Sulfatées. MOTUL SPECIFIC 504 00 507 00 5W-30 peut être utilisée pour tous les véhicules exigeant une huile répondant aux normes VW antérieures : 501 01, 502 00, 503 00 et 503 01 pour les moteurs Essence, et 505 00, 505 01, 506 00 ou 506 01 pour les moteurs Diesel.
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Huile moteur SPECIFIC 505/502 5W40
Spécialement étudiée pour les véhicules du groupe VAG (VOLKSWAGEN, AUDI, SKODA et SEAT) effectuant des intervalles de vidanges fixes (15 000 km en Europe), équipées de moteurs TDI, Turbo Diesel, avec ou sans Injecteur Pompe (Volkswagen PD), sans filtre à particules (FAP), ou moteurs Essence. Convient pour tous types de carburants, essence avec ou sans plomb, gazole en biocarburants.
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Huile moteur SPECIFIC 506/503 0W30
Lubrifiant spécialement étudiée pour des intervalles de vidanges très étendus (WIV) des moteurs Essence et Diesel de VAG (VW, AUDI, SEAT et SKODA) à partir des modèles 2003. Pour les moteurs Turbo Diesel injecteur-pompe de VW, AUDI, SEAT et SKODA avec intervalles de vidange fixes à 15 000 km, utiliser MOTUL SPECIFIC 505 01 502 00 5W-40 ou MOTUL 8100 XCLEAN 5W-40. Pour les moteurs AUDI de 210 et 225 chevaux (S3 et TT) et moteurs en W, utiliser MOTUL SPECIFIC 504 00 507 00 5W-30 ou 8100 X-CLEAN+ 5W-30.
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Huile moteur SPECIFIC 508/509 0W20
Lubrifiant moteur "Économie d’énergie" 100% Synthétique très haute performance, spécialement formulé pour les moteurs de toute dernière génération du groupe VAG exigeant la norme VW 508 00 509 00.
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Huile moteur SPECIFIC 5122 0W20
Lubrifiant moteur "Économie d’énergie" 100% Synthétique très haute performance, spécialement formulé pour les moteurs essence JAGUAR LAND ROVER de dernière génération exigeant une huile homologuée STJLR.51.5122. Spécialement étudié pour les voitures de dernière génération, équipées de moteurs Essence ou Diesel, atmosphérique ou turbo, injection indirecte ou directe, répondant aux normes de dépollution EURO 4, EURO 5 ou EURO 6, et exigeant une huile soit ACEA C5, c'est-à-dire très basse viscosité HTHS (≥ 2.6 & < 2.9 mPa.s) et "Mid SAPS", à teneur réduite en Cendres Sulfatées (≤ 0.8%), Phosphore (0.07 ≤ x ≤ 0.09 %) et Soufre (≤ 0.3%).
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Huile moteur SPECIFIC 913D 5W30
Lubrifiant 100% synthèse très haute performance "Fuel Economy", formulé spécialement pour FORD et pour les constructeurs qui demandent des huiles moteur à basse viscosité HTHS (High Temperature High Shear) comprise entre 2,9 et 3,5 mPa.s : FORD, JAGUAR, LAND ROVER, … Convient pour tous types de moteurs Essence et Diesel lorsqu'un lubrifiant "Fuel Economy" (normes ACEA A1/B1 ou A5/B5) de grade de viscosité 5W-30 et de technologie Full SAPS (Cendres sulfatées, Phosphore et Soufre) est demandé. Compatible avec les pots catalytiques et les filtres à particules (FAP). En cas de doute, avant utilisation, consulter le manuel d'entretien de votre véhicule.
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Huile moteur SPECIFIC 948 B 5W20
Lubrifiant moteur "Économie d’énergie" 100% Synthétique très haute performance, spécialement formulé pour FORD et les constructeurs exigeants des huiles à basse friction et très basse viscosité HTHS (≥ 2.6 & < 2.9 mPa.s) tels que FORD, JAGUAR, LAND ROVER, CHRYSLER, JEEP,… Spécialement étudié pour les voitures de dernière génération, équipées de moteurs Essence ou Diesel, atmosphérique ou turbo, injection indirecte ou directe, répondant aux normes de dépollution EURO 4, EURO 5 ou EURO 6, et exigeant une huile soit ACEA C5, c'est-à-dire très basse viscosité HTHS (≥ 2.6 & < 2.9 mPa.s) et "Mid SAPS", à teneur réduite en Cendres Sulfatées (≤ 0.8%), Phosphore (0.07 ≤ x ≤ 0.09 %) et Soufre (≤ 0.3%).
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Huile moteur SPECIFIC DEXOS2 5W30
Lubrifiant "Economie de carburant" haute performance 100% synthétique exclusivement formulé pour les motorisations de GM-OPEL exigeants une huile moteur répondant à la norme dexos2TM de GENERAL MOTORS. Huile moteur universelle pour la majorité des véhicules GM-OPEL de dernière génération permettant à la fois, une lubrification efficace (haute HTHS >3.5 mPa.s) et des économies de carburant significatives. Convient aussi pour les moteurs exigeant une huile API SN / CF ou ACEA C3. Convient pour tous types de carburants : essence, bioéthanol, gazole, biodiesel, GPL et GNV. Certains moteurs ne peuvent utiliser ce type de lubrifiant, avant utilisation, toujours vérifier votre manuel d'entretien.
