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MOTUL 5110 -35°C
MOTUL LR 5110 -35°C est un liquide de refroidissement, prêt à l'emploi, spécialement élaboré à base de monoéthylèneglycol, utilisant une technologie mixte, organique et non organique, appelée additivation Lobride. Spécifiquement conçue pour répondre aux exigences de la norme B71 5110 requise pas le groupe PSA : PEUGEOT, CITROËN, DS. Compatible avec les liquides de refroidissement à base d'éthylène glycol.
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MOTUL CLASSIC -25°C
MOTUL LR CLASSIC -25°C est un liquide de refroidissement 4 saisons, prêt à l'emploi, élaboré à base de monoéthylèneglycol, utilisant une additivation non organique (IAT). Recommandé pour les circuits de refroidissement des véhicules légers, poids lourds, travaux publics, agricoles, motoculture, bateaux, moteurs stationnaires ...
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MOTUL GS 94000 MB 326.0 -37°C
MOTUL LR GS 94000 / MB 326.0 -37°C est un liquide de refroidissement, prêt à l'emploi, spécialement élaboré à base de monoéthylèneglycol, utilisant une technologie mixte, organique et non organique, appelée additivation Hybride (HOAT). Spécifiquement conçu pour répondre aux exigences de la norme GS 94000 requise par le groupe BMW : BMW et MINI, et la norme MB 326.0 requise par MERCEDES BENZ : MERCEDES, SMART et FUSO. Compatible avec les liquides de refroidissement à base d'éthylène glycol.
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MOTUL INUGEL EXPERT
MOTUL INUGEL EXPERT -37°C est un liquide de refroidissement prêt à l'emploi, élaboré à base de monoéthylèneglycol, utilisant une technologie mixte, organique et non organique, appelée additivation hybride. Compatible avec tous les liquides de refroidissement sur base monoéthylèneglycol. Recommandé pour les circuits de refroidissement des véhicules légers, poids lourds, travaux publics, agricoles, motoculture, bateaux, moteurs stationnaires …
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MOTUL INUGEL OPTIMAL
MOTUL INUGEL OPTIMAL -37°C est un liquide de refroidissement longue durée, prêt à l'emploi, élaboré à base de monoéthylèneglycol, utilisant une additivation organique (OAT – Organic Acid Technology).
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MOTUL MULTI -25°C
MOTUL LR MULTI -25°C est un liquide de refroidissement, prêt à l'emploi, élaboré à base de monoéthylèneglycol, utilisant une technologie mixte, organique et non organique, appelée additivation Hybride (HOAT). Compatible avec tous les liquides de refroidissement sur base monoéthylèneglycol. Idéal pour faire l'appoint. Recommandé pour les circuits de refroidissement moteurs Essence et Diesel des véhicules légers, poids lourds, travaux publics, agricoles, motoculture, bateaux, moteurs stationnaires ...
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MOTUL OPTIMAL -25°C
MOTUL LR OPTIMAL -25°C est un liquide de refroidissement longue durée, prêt à l'emploi, élaboré à base de monoéthylèneglycol, utilisant une additivation organique (OAT). Particulièrement recommandé pour les circuits de refroidissement des véhicules légers, poids lourds, travaux publics, agricoles, motoculture, bateaux, moteurs stationnaires, ...
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MOTUL TYPE D -25°C
MOTUL LR TYPE D -25°C est un liquide de refroidissement longue durée, prêt à l'emploi, élaboré à base de monoéthylèneglycol, utilisant une additivation organique (OAT). Spécifiquement développé pour les circuits de refroidissement des véhicules du groupe RENAULT : RENAULT, DACIA, SAMGUNG.
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MOTUL TYPE G13 -30°C
MOTUL LR G13 -30°C est un liquide de refroidissement longue durée, prêt à l'emploi, élaboré à base de monoéthylène glycol et de glycérol, utilisant une additivation de technologie Lobrid. Particulièrement recommandé pour les circuits de refroidissement des véhicules légers et utilitaires du groupe VAG (VOLKSWAGEN, AUDI, SKODA et SEAT).
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Plaquette de freins RC 5+
Ce matériau a un très grand champ d’application possible, en rallye ou sur circuit. Il fait gagner des courses grâce à son rapport efficacité/facilité d’utilisation. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de bonne qualité.
Coefficient de friction moyen : µ = 0,5.
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Plaquette de freins RC 6
Ce matériau a un très grand champ d’application possible, en rallye ou sur circuit. Il fait gagner des courses grâce à son rapport efficacité/facilité d’utilisation. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de bonne qualité.
Coefficient de friction moyen : µ = 0,50.
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Plaquette de freins RC 6E
Le RC6 Endurance offre un niveau de friction déjà élevé combiné à un niveau d’usure disque/plaquette très faible. Il permet d’économiser des changements de plaquettes pendant des courses de 6 à 24 heures. Comme les autres produits de la gamme, il se rode très facilement et garde une grande stabilité à chaud comme à froid.
Coefficient de friction moyen : µ = 0,60.
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Plaquette de freins RC 8
Ce matériau répond aux conditions de courses les plus exigeantes. On le retrouve sur des voitures de compétition de haut niveau (WRC, WTCC, Nascar, ZA V8, GT, …). Il convient aux systèmes de freinage “groupe A” et est à utiliser avec un liquide de frein haute performance. Sa résistance à l’usure est accrue par rapport au RC6.
Coefficient de friction moyen : µ = 0,60.
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Plaquette de freins RC 8R
Utilisant le même matériau que le RC8, la gamme RC8-R est équipée d'un système de radiateur sous forme de rainures. La chaleur est ainsi mieux évacuée et la surface de contact avec l'étrier est réduite. Ce principe breveté est utile avec un système bien ventilé ou en cas de problème d'ébullition du liquide de frein.
Coefficient de friction moyen : µ = 0,60.
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Plaquettes de frein Textar
Avec plus de 1 600 plaquettes, la gamme Textar est la plus complète en Europe, offrant au marché de la Rechange des produits de qualité d’Origine.
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Plaquettes de frein Textar EPAD
Avec la nouvelle génération de plaquettes EPAD, Textar lance une offensive d’avenir pour plus de confort de conduite en utilisant des matériaux de friction déjà éprouvés en première monte.
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Plaquettes de frein Textar Q+
Avec plus de 1 600 plaquettes, la gamme Textar est la plus complète en Europe, offrant au marché de la Rechange des produits de qualité d’Origine.
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Siège Recaro CROSS SPORSTER CS
LA FUSION PARFAITE
Modèle phare de notre gamme sport, le RECARO Sportster CS est la combinaison parfaite d’un baquet sport et d’une coque compétition pure race. Sa coque très légère brille par son design exclusif ultra fin, offre un bon confort et un support optimum du corps grâce à ses renforts latéraux prononcés et un excellent maintien des épaules. Il est disponible avec airbag en option. De nombreux constructeurs utilisent notre Sportster CS en tant qu’équipement de série pour leurs modèles sport, c’est par exemple le cas dans la Mini John Cooper Works, la Ford Focus RS ou chez BMW.
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Siège Recaro ERGOMED E & ES
INCONTOURNABLE POUR UNE POSTURE SAINE
C’est le siège idéal pour ceux qui conduisent régulièrement et qui parcourent de longues distances. Le siège RECARO Ergomed est le produit phare de notre gamme ergonomique et il offre toutes les fonctions et les réglages nécessaires pour une conduite sans douleurs dorsales. Ce modèle a obtenu le label de qualité AGR, il est disponible en version “E” ou “ES” avec ou sans airbag. Les accoudoirs sont en option de même que le pack climat qui comprend la ventilation et le chauffage. Tous ces éléments combinés vous offriront une expérience exceptionnelle. -
Siège Recaro EXPERT
L’EXPERT DE L’ASSISE MOBILE
La flexibilité fait sa force, le kit modulaire du RECARO Expert permet un ajustement aux différents gabarits. Son coussin d’assise est disponible en version S, M et L avec des variations de longueur d’assise et de hauteur des renforts latéraux. Les personnes de petits gabarits peuvent entrer et sortir facilement de leur véhicule grâce à une assise courte et plate (version S), alors que les conducteurs de plus grands gabarits peuvent choisir une assise extensible, plate ou baquet. Le réglage des joues latérales complète le support optimal du corps.
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Siège Recaro ORTHOPED
POUR UNE POSITION PARFAITE
Comme son nom l'indique, le RECARO Orthopaed a été développé pour les conducteurs ayant des exigences particulières en matière de soutien lombaire. Notamment, pour ceux qui conduisent durant de nombreuses heures et qui souffrent de problèmes de dos. Ces derniers apprécieront ses fonctionnalités : le réglage électrique des joues latérales du dossier permettant un ajustement du siège à la morphologie de chacun et le support lombaire gonflable offrant un maintien en continu et sans pression. Enfin, une caractéristique importante du RECARO Orthopaed est son coussin d'assise plat qui facilite l'accès et la descente de tous les véhicules et en particulier des véhicules hauts (exemple : 4x4).
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Siège Recaro P 1300 GT
LE SIEGE DES VAINQUEURS
Une innovation mondiale pour la compétition automobile professionnelle : c’est l’association d’une sécurité maximale et d’un confort personnalisé qui rendent le RECARO P 1300 GT si unique. Il est le premier siège au monde à être homologué selon la dernière norme FIA 8862-2009 “Advanced Racing Seats” et à offrir un système d’avance /recul intégré grâce à un adaptateur flexible. Grâce aux kits de coussins repositionnables disponibles en 3 tailles, le pilote bénéficie d’un maximum d’options de personnalisation. Idéal pour les courses avec changements de pilote fréquents et rapides. Le P 1300 GT est homologué spécialement pour les véhicules GT et Touring.
