Produits
Retrouvez ici l'ensemble de nos produits importés et distribués. Nous proposons des pièces détachées, dédiées à votre suspension, votre freinage, votre moteur, votre échappement ou encore l'équipement de votre véhicule. Qu'il s'agisse du remplacement de vos pièces d'origine ou l'optimisation de votre véhicule, nous pouvons répondre à chacune de vos demandes.
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Disque de frein EBC Brakes Premium
En dehors de ces sources où des pièces moulées ou des rotors finis doivent être achetés pour compléter la gamme, les contrôles de qualité les plus stricts sont appliqués pour garantir la sécurité et la qualité des pièces que nous vendons. Nous nous approvisionnons uniquement en pièces de la plus haute qualité auprès de fabricants bien connus et éprouvés de fabricants d’OEM. Tous les fournisseurs de pièces moulées du groupe EBC sont certifiés ISO selon les spécifications les plus strictes et ont été visités et approuvés par les autorités allemandes TUV.
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Disque de frein EBC Brakes USR
Tous les rotors EBC, y compris les rotors USR à rainures, sont de fabrication britannique et usinés avec précision au Royaume-Uni. Les rotors sont fabriqués à partir de fonte grise de haute qualité et répondent à des normes rigoureuses. Ils sont soumis à des tests approfondis et à un contrôle de qualité rigoureux . Les disques à rainures peuvent améliorer considérablement les performances et la longévité des freins lorsqu'ils sont utilisés avec un jeu de plaquettes de frein à frottement élevé correspondant . Après avoir vendu des centaines de milliers de kits de freins, EBC Brakes est convaincu que son approche est aussi parfaite que possible.
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Disque de frein flottant EBC Brakes
La nouvelle gamme de disques de freins 2 pièces entièrement flottants d'EBC Brakes Racing insuffle un nouveau niveau de qualité aux composants de freins hautes performances.
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Disque de frein Formula F
Depuis plus de 10 ans Zimmermann offre une gamme de disques de frein composites. En Mai 2017 la nouvelle ligne F était la réponse aux disques composites avec engagement positif, lancés sur le marché par BMW non seulement en série F.
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Disque de frein Formula S
Les disques de frein Zimmermann sont connus et appréciés pour correspondre au mieux aux disques d´origine. Ceci est également le cas pour le nouveau disque de frein Formula S, qui élargit notre gamme de produits depuis janvier 2018. Ces disques de frein ayant un moyeu en fonte, sont utilisés en série pour quelques modèles de Mercedes et patentés par le fabricant. C´est la raison pour laquelle Zimmermann a développé sa propre technique pour pouvoir présenter une solution au marché libre des pièces détachées également pour ces véhicules. Formula S est comme le disque d´origine un disque de frein composite présentant un moyeu en fonte et un anneau de friction en fonte grise. Par une procédure spécifique le moyeu en fonte est assemblé à l´anneau de friction.
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Disque de frein Formula Z
Le disque de frein Zimmermann Formula Z a été conçu dans le but d'atteindre un effet de freinage optimal avec des charges mécaniques et thermiques importantes pour un montage simple.
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Disque de frein Sport Z
Le disque de frein version sport Zimmermann est le fruit de l'expérience acquise dans le domaine des disques de frein pour véhicules de série en relation avec le sport automobile. La combinaison de matériaux coulés haute qualité avec une surface de freinage percée permet une optimisation du système de freinage.
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Disques Sport Brembo
Les disques de la gamme Brembo Sport sont parfaits pour les passionnés qui utilisent leurs véhicules à la fois pour une utilisation normale sur route et pour une conduite plus axée sur la performance. Avec leurs caractéristiques avancées, ces disques combinent les avantages en termes de durabilité des meilleurs disques urbains avec des performances supérieures adaptées à une utilisation modérée sur piste.
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Étrier de frein Zimmermann
Zimmermann reprend les vieux étriers et met en disposition des étriers reconditionnés. Avec ce complément la société Zimmermann offre au commerce ainsi qu'aux garages une gamme de produits complète: un seul et même fournisseur pour les pièces de freinage!
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Faisceaux d'allumage NGK
Des caractéristiques isolantes exceptionnelles, un très haut niveau de résistance à la chaleur (jusqu'à 200c°) tout comme aux vibrations et autres importantes variations de températures et d'humidité, sont les éléments requis pour produire des faisceaux de qualité. Les faisceaux d'allumage NGK respectent scrupuleusement ces conditions pour que nos câbles offrent une fiabilité sans faille dans des conditions extrêmes et cela, pour très longtemps.
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Galet enrouleur d'accessoires SKF
Les galets enrouleurs sont essentiels pour soutenir et guider la courroie dans l'entraînement d'accessoires du moteur. Pour les accessoires récents haute puissance et de taille réduite dans lesquels la force radiale sur les galets enrouleurs peut atteindre jusqu'à 200 kg, un angle d'enroulement précis et une capacité de charge sont indispensables pour obtenir des performances de moteur parfaites.
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Galet enrouleur de distribution SKF
Les galets enrouleur de distribution sont essentiels pour soutenir et guider la courroie dans le système de distribution du moteur. Pour les derniers moteurs haute puissance et de taille réduite dans lesquels la force radiale sur les galets enrouleurs peut atteindre des charges très élevées, un angle d'enroulement précis et une capacité de charge sont indispensables pour obtenir des performances moteur parfaites.
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Galet tendeur de distribution SKF
Les tendeurs de courroie sont des dispositifs très précis conçus pour optimiser la tension de la courroie en compensant automatiquement le jeu thermique dans le moteur. Ils contribuent à éviter les sauts de dents et à empêcher l'application d'une tension excessive pouvant réduire les performances de la courroie ou la durée de vie des accessoires.
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Galets tendeurs d'accessoires SKF
Les galets tendeurs assurent une tension parfaite de la courroie pour le moteur et amortissent les vibrations et le bruit. Ils contribuent à éviter le relâchement de la courroie et à empêcher l'application d'une tension excessive pouvant réduire les performances de la courroie ou la durée de vie des accessoires.
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Huile 300V CHRONO 10W40
Tout moteur de compétition Essence ou Diesel, atmosphérique ou compressé à injection (directe, indirecte) ou carburateur. Pour moteur de course fortement sollicité fonctionnant sur une large plage de températures et de régimes de rotation.
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Huile 300V COMPETITION 15W50
Tout moteur de compétition Essence ou Diesel, atmosphérique ou compressé à injection (directe, indirecte) ou carburateur. Pour moteur de course fortement sollicité fonctionnant sur une large plage de températures et de régimes de rotation.
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Huile 300V HIGH RPM 0W20
Tout moteur de compétition Essence ou Diesel, atmosphérique ou compressé à injection (directe, indirecte) ou carburateur. Pour moteur de course fortement sollicité fonctionnant sur une large plage de températures et de régimes de rotation.
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Huile 300V LE MANS 20W60
Tout moteur de compétition Essence ou Diesel, atmosphérique ou compressé à injection (directe, indirecte) ou carburateur. Pour moteur de course fortement sollicité fonctionnant sur une large plage de températures et de régimes de rotation.
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Huile 300V POWER 5W40
Tout moteur de compétition Essence ou Diesel, atmosphérique ou compressé à injection (directe, indirecte) ou carburateur. Pour moteur de course fortement sollicité fonctionnant sur une large plage de températures et de régimes de rotation.
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Huile 300V POWER RACING 5W30
Tout moteur de compétition Essence ou Diesel, atmosphérique ou compressé à injection (directe, indirecte) ou carburateur. Pour moteur de course fortement sollicité fonctionnant sur une large plage de températures et de régimes de rotation.
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Huile 300V SPRINT 0W15
Le grade de viscosité 0W-15 permet d’absorber une dilution faible de l’huile par le carburant. MOTUL développe depuis plusieurs décennies des lubrifiants haute performances sur base ester. Ce choix d’esters associés à une sélection optimale d’autres huiles de base synthétique haute performance et couplés à un package d’additifs novateur fonctionnant en parfaite synergie forme la technologie ESTER Core. Cette technologie permet d’extraire la puissance maximale du moteur sans compromis sur la fiabilité et l’usure. Tout moteur de compétition Essence ou Diesel, atmosphérique ou compressé à injection (directe, indirecte) ou carburateur. Pour moteur de course fortement sollicité fonctionnant sur une large plage de températures et de régimes de rotation.
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Huile 300V TROPHY 0W40
Tout moteur de compétition Essence ou Diesel, atmosphérique ou compressé à injection (directe, indirecte) ou carburateur. Pour moteur de course fortement sollicité fonctionnant sur une large plage de températures et de régimes de rotation.
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Huile moteur 2000 MULTIGRADE 20W50
Développée pour les moteurs Essence et Diesel, turbo ou atmosphériques. Convient pour les carburants standards, sans plomb et gasoil. Toutes conditions d'utilisation: Ville, Route, Autoroute.
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Huile moteur 4000 MOTION 10W30
Spécialement développée pour les voitures pour lesquelles les constructeurs recommandent l’utilisation d’une huile de grade SAE 10W-30, basse HTHS et de type Fuel Economy, c'est-à-dire "économie de carburant". Convient pour les moteurs Essence à injection ou carburateur, avec ou sans pot catalytique, et les moteurs Diesel. Convient pour tout type de carburant. Certains moteurs ne sont pas conçus pour utiliser ce type de lubrifiant, avant utilisation, consulter le manuel d'entretien de votre véhicule.
