![EUROFAC - Distributeur de pièces performance et accessoires pour votre véhicule](https://eurofac.fr/c/15-category_default/produits.jpg)
Produits
Retrouvez ici l'ensemble de nos produits importés et distribués. Nous proposons des pièces détachées, dédiées à votre suspension, votre freinage, votre moteur, votre échappement ou encore l'équipement de votre véhicule. Qu'il s'agisse du remplacement de vos pièces d'origine ou l'optimisation de votre véhicule, nous pouvons répondre à chacune de vos demandes.
Filtres actifs
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Ajusteurs Triple C H&R
Constituées d'une paire de boulons spécialement conçus, les boulons de réglage de la cambrure «Triple C» brevetés de H&R remplacent les boulons de fixation supérieurs d'origine sur les applications de jambe de force McPherson. Lorsque le boulon est tourné, un petit excentrique à came modifie la cambrure du véhicule, permettant des réglages de 0 à 3 degrés, positif ou négatif.
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Faisceaux d'allumage NGK
Des caractéristiques isolantes exceptionnelles, un très haut niveau de résistance à la chaleur (jusqu'à 200c°) tout comme aux vibrations et autres importantes variations de températures et d'humidité, sont les éléments requis pour produire des faisceaux de qualité. Les faisceaux d'allumage NGK respectent scrupuleusement ces conditions pour que nos câbles offrent une fiabilité sans faille dans des conditions extrêmes et cela, pour très longtemps.
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Galet tendeur de distribution SKF
Les tendeurs de courroie sont des dispositifs très précis conçus pour optimiser la tension de la courroie en compensant automatiquement le jeu thermique dans le moteur. Ils contribuent à éviter les sauts de dents et à empêcher l'application d'une tension excessive pouvant réduire les performances de la courroie ou la durée de vie des accessoires.
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Galets tendeurs d'accessoires SKF
Les galets tendeurs assurent une tension parfaite de la courroie pour le moteur et amortissent les vibrations et le bruit. Ils contribuent à éviter le relâchement de la courroie et à empêcher l'application d'une tension excessive pouvant réduire les performances de la courroie ou la durée de vie des accessoires.
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Huile 300V CHRONO 10W40
Tout moteur de compétition Essence ou Diesel, atmosphérique ou compressé à injection (directe, indirecte) ou carburateur. Pour moteur de course fortement sollicité fonctionnant sur une large plage de températures et de régimes de rotation.
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Huile 300V COMPETITION 15W50
Tout moteur de compétition Essence ou Diesel, atmosphérique ou compressé à injection (directe, indirecte) ou carburateur. Pour moteur de course fortement sollicité fonctionnant sur une large plage de températures et de régimes de rotation.
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Huile 300V HIGH RPM 0W20
Tout moteur de compétition Essence ou Diesel, atmosphérique ou compressé à injection (directe, indirecte) ou carburateur. Pour moteur de course fortement sollicité fonctionnant sur une large plage de températures et de régimes de rotation.
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Huile 300V LE MANS 20W60
Tout moteur de compétition Essence ou Diesel, atmosphérique ou compressé à injection (directe, indirecte) ou carburateur. Pour moteur de course fortement sollicité fonctionnant sur une large plage de températures et de régimes de rotation.
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Huile 300V POWER 5W40
Tout moteur de compétition Essence ou Diesel, atmosphérique ou compressé à injection (directe, indirecte) ou carburateur. Pour moteur de course fortement sollicité fonctionnant sur une large plage de températures et de régimes de rotation.
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Huile 300V POWER RACING 5W30
Tout moteur de compétition Essence ou Diesel, atmosphérique ou compressé à injection (directe, indirecte) ou carburateur. Pour moteur de course fortement sollicité fonctionnant sur une large plage de températures et de régimes de rotation.
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Huile 300V SPRINT 0W15
Le grade de viscosité 0W-15 permet d’absorber une dilution faible de l’huile par le carburant. MOTUL développe depuis plusieurs décennies des lubrifiants haute performances sur base ester. Ce choix d’esters associés à une sélection optimale d’autres huiles de base synthétique haute performance et couplés à un package d’additifs novateur fonctionnant en parfaite synergie forme la technologie ESTER Core. Cette technologie permet d’extraire la puissance maximale du moteur sans compromis sur la fiabilité et l’usure. Tout moteur de compétition Essence ou Diesel, atmosphérique ou compressé à injection (directe, indirecte) ou carburateur. Pour moteur de course fortement sollicité fonctionnant sur une large plage de températures et de régimes de rotation.
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Huile 300V TROPHY 0W40
Tout moteur de compétition Essence ou Diesel, atmosphérique ou compressé à injection (directe, indirecte) ou carburateur. Pour moteur de course fortement sollicité fonctionnant sur une large plage de températures et de régimes de rotation.
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Kits de bras de suspension arrière SKF
Améliorez la tenue de route et la stabilité du véhicule. Le bras de suspension arrière permet l'articulation entre le moyeu de roue et le châssis de la voiture. Le bras assure un meilleur maintien de l’essieu arrière, une stabilité accrue dans les virages et une distance de freinage réduite.
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Roulement de transmission SKF
La position exacte et le jeu correct du roulement de transmission ou du boîtier de boîte de vitesses assurent un alignement précis et un support rigide des arbres de boîte de vitesses. Cette précision contribue à de faibles niveaux de bruit, de vibration et de perte d'énergie pendant le fonctionnement.