Produits
Retrouvez ici l'ensemble de nos produits importés et distribués. Nous proposons des pièces détachées, dédiées à votre suspension, votre freinage, votre moteur, votre échappement ou encore l'équipement de votre véhicule. Qu'il s'agisse du remplacement de vos pièces d'origine ou l'optimisation de votre véhicule, nous pouvons répondre à chacune de vos demandes.
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Huile moteur 8100 ECO-LITE 0W20
Huile moteur "Economie de carburant" formulée spécialement pour les moteurs Essence très récents, atmosphérique ou turbocompressé, injection indirecte ou directe, conçus pour utiliser des huiles à très basse friction et très basse viscosité HTHS (High Temperature High Shear) ≥ 2.6 mPa.s. Convient pour les moteurs Essence lorsqu'un lubrifiant, à la fois de grade 20 et "Fuel Economy", est demandé : Standards API SN PLUS, API SN et/ou ILSAC GF-5. Homologué GM dexos1™ GEN2 pour tous les nouveaux moteurs GM Essence exigeant cette norme : BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GM, GMC, OPEL et VAUXHALL. Très bonne compatibilité avec les pots catalytiques. Certains moteurs ne sont pas conçus pour utiliser ce type de lubrifiant, avant utilisation, consulter le manuel d'entretien de votre véhicule.
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Huile moteur 8100 ECO-LITE 5W20
Huile moteur "Economie de carburant" formulée spécialement pour les moteurs Essence très récents, atmosphérique ou turbocompressé, injection indirecte ou directe, conçus pour utiliser des huiles à très basse friction et très basse viscosité HTHS (High Temperature High Shear) ≥ 2.6 mPa.s. Convient pour les moteurs Essence lorsqu'un lubrifiant, à la fois de grade 20 et "Fuel Economy", est demandé : Standards API SN PLUS, API SN et/ou ILSAC GF-5. Homologué GM dexos1™ GEN2 pour tous les nouveaux moteurs GM Essence exigeant cette norme : BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GM, GMC, OPEL et VAUXHALL. Très bonne compatibilité avec les pots catalytiques. Certains moteurs ne sont pas conçus pour utiliser ce type de lubrifiant, avant utilisation, consulter le manuel d'entretien de votre véhicule.
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Huile moteur 8100 ECO-LITE 5W30
Lubrifiant 100% Synthèse haute performance favorisant les économies d'énergie, ayant un profil typé Américain.
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Huile moteur 8100 ECO-NERGY 0W30
Huile moteur "Economie de carburant" 100% Synthétique formulée spécialement pour les moteurs récents Essence ou Diesel, atmosphérique ou turbo, injection indirecte ou directe, conçus pour utiliser des huiles à basse friction et basse viscosité HTHS (High Temperature High Shear). Convient pour tous types de moteurs Essence et Diesel lorsqu'un lubrifiant "Fuel Economy" est demandé : Standards ACEA A1/B1 ou ACEA A5/B5. Compatible avec les pots catalytiques. Certains moteurs ne sont pas conçus pour utiliser ce type de lubrifiant, avant utilisation toujours consulter le manuel d'entretien du véhicule.
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Huile moteur 8100 ECO-NERGY 5W30
Huile moteur "Economie de carburant" 100% synthétique formulée spécialement pour les moteurs Essence et Diesel, turbo ou atmosphérique, à injection indirecte ou directe, prévus pour utiliser des huiles Economie d’Energie, à basse friction et basse viscosité HTHS (High Temperature High Shear). Convient pour tous types de moteurs Essence et Diesel lorsqu'un lubrifiant "Fuel Economy" est demandé : Standards ACEA A1/B1 ou A5/B5. Compatible avec les pots catalytiques. Convient pour tous types de carburants : Essence avec ou sans plomb, Ethanol, GPL, Diesel, et biocarburants. Certains moteurs ne sont pas conçus pour utiliser ce type de lubrifiant, avant utilisation toujours consulter le manuel d'entretien du véhicule.
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Huile moteur 8100 X-CESS 5W30
Lubrifiant haute performance 100% Synthétique, spécialement étudié pour les voitures puissantes et récentes, équipées de moteurs de forte cylindrée, Essence et Diesel, turbo ou atmosphérique, injection directe ou indirecte. Les nombreuses homologations et spécifications constructeur en font un produit polyvalent recommandé lorsque les véhicules sont sous garantie constructeur. Convient pour tous les types de carburants, Essence avec ou sans plomb, Ethanol, GPL, Diesel et biocarburants. Compatible avec les pots catalytiques.
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Huile moteur 8100 X-CESS 5W40
Lubrifiant haute performance 100% Synthétique, spécialement étudié pour les voitures puissantes et récentes, équipées de moteurs de forte cylindrée, Essence et Diesel, turbo ou atmosphérique, injection directe ou indirecte. Les nombreuses homologations constructeur en font un produit polyvalent recommandé lorsque les véhicules sont sous garantie constructeur. Convient pour tous les types de carburants, Essence avec ou sans plomb, Ethanol, GPL, Diesel et biocarburants. Compatible avec les pots catalytiques.
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Huile moteur 8100 X-CLEAN 5W40
Lubrifiant haute performance 100% synthétique, approuvé par de nombreux constructeurs automobile. Spécialement étudié pour les voitures de dernière génération, équipées de moteurs Essence ou Diesel, atmosphérique ou turbo, injection indirecte ou directe, répondant aux normes de dépollution EURO 4, EURO 5 ou EURO 6, et exigeant une huile ACEA C3, c'est-à-dire haute HTHS (>3.5 mPa.s) et "Mid SAPS", à teneur réduite en cendres sulfatées (≤ 0.8%), phosphore (0.07 ≤ x ≤ 0.09 %) et soufr (≤ 0.3%). Compatible avec les pots catalytiques et les filtres à particules (FAP) / Diesel Particulate Filter (DPF).
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Huile moteur 8100 X-CLEAN EFE 5W30
Lubrifiant 100% Synthèse haute performance à la fois Haute Protection et Extra Economie d'Energie. Recommandé pour les nouveaux moteurs Euro 4, Euro 5 et Euro 6 exigeant une huile ACEA C2 ou ACEA C3, et un grade de viscosité 5W-30.
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Huile moteur 8100 X-CLEAN+ 5W30
Lubrifiant haute performance 100% Synthétique spécialement développée pour les moteurs Essence et Diesel répondant aux normes de dépollution Euro 4, Euro 5 ou Euro 6, exigeant une huile à la fois haute HTHS (>3.5 mPa.s) et "Mid SAPS", teneur réduite en Cendres Sulfatées (≤ 0.8%), Phosphore (0.07 ≤ x ≤ 0.09 %) et Soufre (≤ 0.3%). Compatible avec les pots catalytiques (CAT) et les FAP - Filtres A Particules (ou DPF – Diesel Particulate Filter). Particulièrement recommandé pour les véhicules des groupes BMW, MERCEDES, PORSCHE et VAG (VW, Audi, Seat, Skoda) de dernière génération. Convient également pour les moteurs Essence et Diesel exigeant un lubrifiant ACEA C3.
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Huile moteur 8100 X-MAX 0W30
Lubrifiant haute performance 100% Synthétique de technologie Full SAPS (Cendres Sulfatées, Phosphore et Soufre) spécialement étudié pour les voitures puissantes et récentes, équipées de moteurs de forte cylindrée, Essence et Diesel, injection directe ou indirecte, avec ou sans turbo. Les nombreuses homologations constructeur en font un produit polyvalent recommandé lorsque les véhicules sont sous garantie constructeur. Convient pour tous les types de carburants, Essence, Diesel, GPL, CNG et Biocarburants. Compatible avec les pots catalytiques. Approuvé par Mercedes, Vovol et Volkswagen.
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Huile moteur 8100 X-MAX 0W40
Lubrifiant haute performance 100% Synthétique de technologie Full SAPS (Cendres Sulfatées, Phosphore et Soufre) spécialement étudié pour les voitures puissantes et récentes, équipées de moteurs Essence ou Diesel, injection directe ou indirecte, atmosphérique ou turbo. Les nombreuses homologations constructeur en font un produit polyvalent recommandé lorsque les véhicules sont sous garantie constructeur. Convient pour tous les types de carburants, Essence, Diesel, GPL, CNG et Biocarburants. Compatible avec les pots catalytiques. En cas de doute, avant utilisation toujours vérifier et consulter le manuel d'entretien du véhicule.
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Huile moteur 8100 X-POWER 10W60
Lubrifiant haute performance 100% Synthétique, spécialement étudié pour les voitures de forte puissances, équipées de moteurs compressé, turbo ou atmosphérique à injection directe ou indirecte. Particulièrement recommandé pour ALFA ROMEO GT Series / AUDI R8 5.2L GT (CMPA) / ASTON MARTIN / BMW M Series / FERRARI V12 / JAGUAR / LANCIA / LOTUS / MASERATI / TVR ... Convient pour presque toutes les conditions d’utilisation, de modérées à extrêmes et tous les types de carburants, Essence avec ou sans plomb, Ethanol, GPL, Diesel et biocarburants. Compatible avec les pots catalytiques.
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Huile moteur CLASSIC 20W50
Conçu pour les moteurs construits entre 1950 et 1970. Lubrifiant minéral multigrade à teneur moyenne en détergent compatible avec les joints en élastomères. La 20W50 répond aux normes de l’époque (API SF / CC) tout en bénéficiant de l’avancée technologique des lubrifiants Motul. Viscosité adaptée aux jeux de fonctionnement resserrés des moteurs dû aux progrès importants de l’époque en matière de métallurgie, de fonderie et d’usinage.
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Huile moteur CLASSIC 2100 15W50
Spécialement formulé pour les véhicules de collection à moteurs d’origine 4 Temps, essence ou diesel, atmosphériques ou turbocompressés à carburateur ou à injection construits après les années 1970. Pour une utilisation compétition, utiliser MOTUL 300V Compétition 15W-50.
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Huile moteur CLASSIC SAE 30
Spécialement formulé pour les moteurs et boîtes de vitesses des voitures de collection fabriquées entre 1900 et 1950. Convient pour les moteurs 4 Temps à essence et diesel. Convient aussi pour les moteurs de motos de collection.
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Huile moteur CLASSIC SAE 50
Spécialement formulé pour les moteurs et boîtes de vitesses des voitures de collection fabriquées entre 1900 et 1950. Convient pour les moteurs 4 Temps à essence et diesel. Convient aussi pour les moteurs de motos de collection.
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Huile moteur HYBRID 0W12
MOTUL HYBRID 0W-12 est spécialement formulé pour répondre aux besoins spécifiques des véhicules hybrides électriques, de types HEV (véhicules électrique entièrement hybrides), PHEV (véhicules électrique hybrides rechargeables : Plug-in hybride) et BEV (Battery Electric Véhicle) avec Range Extender (équipés d'un moteur thermique prolongateur d'autonomie), où les arrêts et démarrages intempestifs du moteur Essence interviennent lors des différentes phases de fonctionnement du véhicule hybride..
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Huile moteur HYBRID 0W16
MOTUL HYBRID 0W-16 est spécialement formulé pour répondre aux besoins spécifiques des véhicules hybrides électriques, de types HEV (véhicules électrique entièrement hybrides), PHEV (véhicules électrique hybrides rechargeables : Plug-in hybride) et BEV (Battery Electric Véhicle) avec Range Extender (équipés d'un moteur thermique prolongateur d'autonomie), où les arrêts et démarrages intempestifs du moteur Essence interviennent lors des différentes phases de fonctionnement du véhicule hybride.
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Huile moteur HYBRID 0W20
MOTUL HYBRID 0W-20 est spécialement formulé pour répondre aux besoins spécifiques des véhicules hybrides électriques, de types HEV (véhicules électrique entièrement hybrides), PHEV (véhicules électrique hybrides rechargeables : Plug-in hybride) et BEV (Battery Electric Véhicle) avec Range Extender (équipés d'un moteur thermique prolongateur d'autonomie), où les arrêts et démarrages intempestifs du moteur Essence interviennent lors des différentes phases de fonctionnement du véhicule hybride.
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Huile moteur HYBRID 0W8
MOTUL HYBRID 0W-8 est spécialement formulé pour répondre aux besoins spécifiques des véhicules hybrides électriques, de types HEV (véhicules électrique entièrement hybrides), PHEV (véhicules électrique hybrides rechargeables : Plug-in hybride) et BEV (Battery Electric Véhicle) avec Range Extender (équipés d'un moteur thermique prolongateur d'autonomie), où les arrêts et démarrages intempestifs du moteur Essence interviennent lors des différentes phases de fonctionnement du véhicule hybride.
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Huile moteur SAE 15W40
Développée pour les moteurs Essence ou Diesel d’ancienne génération. Compatible avec les carburants standards et sans plomb, GPL et avec l’utilisation du pot catalytique. Toutes conditions d’utilisation : ville, route, autoroute.
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Huile moteur SPECIFIC 0720 5W30
Spécialement étudiée pour les véhicules récents du groupe RENAULT (Renault, Dacia, Samsung) équipés de moteurs Diesel avec Filtre à Particule (FAP) exigeant une huile homologuée Renault RN0720, et répondant aux normes de dépollution EURO IV et EURO V. Convient pour les véhicules Mercedes équipées de moteurs Renault et nécessitant un produit de specification MB 226.51 Pour les moteurs 2,2L dCi Avec FAP, utilisé uniquement un produit homologué RN0710, tel que MOTUL Specific 0710 0700 5W-40, MOTUL 8100 X-cess 5W-40 ou MOTUL 8100 X-clean 5W-40. La norme RN0720 s’applique aussi aux modèles RENAULT Laguna III 1,5 dCI Sans FAP fabriqué avant Octobre 2008 et RENAULT Kangoo II 1,5 dCi Sans FAP fabriqué avant Juin 2008. Avant utilisation, toujours se référer au livret d'entretien du véhicule.
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Huile moteur SPECIFIC 17 5W30
Lubrifiant 100% Synthèse haute protection de technologie Mid SAPS (normée ACEA C3) et homologuée RENAULT RN 17.
