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Additif CETANE BOOSTER DIESEL
MOTUL BOOSTER DE CETANE DIESEL
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Additif COLD FLOW + DIESEL
MOTUL COLD FLOW + DIESEL - Améliore les propriétés du carburant à froid, la combustion et les performances : démarrage, ralenti, accélérations et reprises - Augmente jusqu’à 10°C le point d’écoulement - Diminue les émissions polluantes - Réduit la consommation, les bruits et les vibrations - Empêche le colmatage des filtres carburants - Augmente l’indice de cétane jusqu’à 5 points - Maintient la propreté de la chambre de combustion
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Additif DPF CLEANER DIESEL
MOTUL NETTOYANT FAP. Le nettoyant filtre à particules diesel permet un nettoyage rapide et efficace du FAP et en restaure la puissance et les performances d'origine
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Additif INJECTOR CLEANER DIESEL
MOTUL NETTOYANT INJECTEUR DIESEL
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Additif INJECTOR CLEANER GASOLINE
MOTUL NETTOYANT INJECTEURS ESSENCE
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Additif OCTANE BOOSTER GASOLINE
MOTUL BOOSTER D'OCTANE ESSENCE - Améliore la combustion et les performances : démarrage, accélérations et reprises - Diminue les émissions polluantes et réduit la consommation - Augmente l’indice d’octane (RON) jusqu’à +2 points - Maintient la propreté de la chambre de combustion et évite le cliquetis - Utiliser régulièrement pour des performances optimales.
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Additif STABILIZER
MOTUL STABILIZER est un additif de conservation carburant à rajouter directement à l’essence. Sa formulation très complète permet : - de protéger l'essence contre l’oxydation, il évite la formation de gommes dans le carburateur, facilitant ainsi le démarrage après hivernage - de prévenir les dépôts dans les injecteurs, carburateurs, chambre de combustion et sur les soupapes - de nettoyer les soupapes pour retrouver des performances moteur optimales Moteurs de matériels de motoculture, moteurs marins, moteurs de moto, ATV, UTV, scooters, motoneige, véhicules historique, …etc.
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Additif SYSTEM KEEP CLEAN DIESEL
MOTUL ENTRETIEN INJECTION DIESEL - Evite la surconsommation de carburant et l’apparition de fumées polluantes - Préserve la puissance et les performances - Facilite le démarrage à froid - Maintient la fiabilité - Protège contre la corrosion - Maintient la propreté de l’ensemble des circuits carburant, pompe, injecteurs et chambre de combustion en réduisant la formation des dépôts Utiliser régulièrement pour préserver les bienfaits du nettoyage.
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Additif SYSTEM KEEP CLEAN GASOLINE
MOTUL ENTRETIEN INJECTION ESSENCE. Maintient la propreté de l’ensemble des circuits carburant, injecteurs ou carburateurs, soupapes d’admission et chambre de combustion en réduisant la formation des dépôts. À utiliser régulièrement pour préserver les bienfaits du nettoyage.
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Additif VALVE EXPERT
Tous les vieux moteurs équipés de sièges de soupapes non compatibles avec l'essence sans plomb et nécessitant du plomb dans l'essence pour lubrifier et éviter la remontée des soupapes dans les sièges : Auto, Moto, Bateau, Motoculture… Ne doit pas être utilisé pour les moteurs équipés de pots catalytiques.
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Huile transmission 90 PA
Spécialement étudiée pour les différentiels autobloquant ou à glissement limité : voitures de compétition, 4 X 4, Tourisme, Engins forestiers ou de Travaux Publics. Tous ponts hypoïdes avec ou sans autobloquant fonctionnant avec des chocs, sous fortes charges et vitesses de rotation faibles ou charges modérées et vitesses de rotation élevées. Pour les ponts à glissement limité BMW, utiliser MOTUL HYPO SYNT LS 75W-140.
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Huile transmission ATF 236.14
Lubrifiant haute performance 100% Synthétique à basse viscosité, spécialement développé pour les Mercedes propulsion (RWD – Rear Wheel Drive) et 4x4 (AWD – All Wheel Drive), automobiles, SUV et véhicules utilitaires légers, équipés de boîtes de vitesses automatiques où la spécification « MBApproval 236.14 » est requise. Particulièrement adapté pour toutes les Mercedes équipées des boîtes de vitesses automatiques RWD à 7 rapports (NAG2) et tous les modèles AMG, ainsi que les boîtes de vitesses automatiques Mercedes à 5 rapports équipées d'un système de verrouillage à visco-coupleur, où la spécification « MB-Approval 236.14 » est exigée.
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Huile transmission ATF 236.15
Lubrifiant haute performance 100% Synthétique « Fuel Economy » à basse viscosité, spécialement développé pour les véhicules Mercedes, automobiles, SUV et véhicules utilitaires légers, équipés de boîtes de vitesses automatiques où la norme « MB-Approval 236.15 » est requise. Particulièrement adapté pour toutes les Mercedes équipées des boîtes de vitesses automatiques à 7 rapports (depuis 2010) et « 7G-Tronic », où la spécification «MB 236.15 » est exigée. Avant utilisation, toujours consulter le manuel d'entretien du véhicule.
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Huile transmission ATF VI
Lubrifiant haute performance 100% Synthétique à basse viscosité, spécialement développé pour les boîtes de vitesses automatiques modernes (mode manuel ou séquentiel, contrôle électronique...) équipées d'un système de verrouillage à visco-coupleur, exigeant un fluide répondant à la norme DEXRON VI. Particulièrement adapté pour les boîtes de vitesses automatiques, boîtes de transfert et directions assistés des constructeurs Américains GM, FORD, CHRYSLER…, Asiatiques HONDA, HYUNDAI, KIA, ISUZU, MERCEDES, MITSUBISHI, NISSAN, TOYOTA,... ou Européens FORD, OPEL,…
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Huile transmission DEXRON IID
Fluide de type ATF (Automatic Transmission Fluid) pour tous systèmes où la norme DEXRON II est préconisée. Boîtes de vitesses et transmissions automatiques, convertisseurs de couple, directions assistées, circuits hydrauliques, inverseurs marins... où la norme DEXRON
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Huile transmission DEXRON III
Fluide de type ATF (Automatic Transmission Fluid) pour tous systèmes où la norme DEXRON ou MERCON est préconisée. Boîte de vitesses automatique, convertisseur de couple, direction assistée, inverseur de marche de bateau, transmission hydrostatique et systèmes hydraulique ou mécanique, où la norme DEXRON ou MERCON est demandée.
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Huile transmission EPL 90
Toutes boîtes de vitesses, boîte/pont, et ponts hypoïdes sans autobloquant fonctionnant à charges et vitesses modérées ou boîtes de transfert, transmissions mécaniques sans engrenage hypoïde, réducteurs fonctionnant sous des charges modérées à fortes et des vitesses modérées à élevées.
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Huile transmission GEAR 300 75W90
Spécialement développé pour les véhicules de compétition : Circuit, Rallye, Raid... Toutes transmissions mécaniques, boites de vitesses synchronisées ou non, boîte/pont, boîte de transfert ou ponts hypoïdes sans glissement limité fonctionnant avec des chocs, sous fortes charges et vitesses de rotation faibles ou charges modérées et vitesses de rotation élevées..
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Huile transmission GEAR 300 LS 75W90
Spécialement développé pour les véhicules haute performance et de compétition : Circuit, Rallye, Rallye Raid, Transmission des véhicules électriques… Tous ponts hypoïdes avec glissement limité, boîte de vitesses avec différentiel à glissement limité intégré, transmissions mécaniques, boites de vitesses synchronisées ou non, boîte de transfert fonctionnant avec des chocs, sous fortes charges et vitesses de rotation faibles ou charges modérées et vitesses de rotation élevées et où le rendement de la transmission à besoin d’être amélioré par rapport a un grade 75W-140.
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Huile transmission GEAR COMPETITION 75W140
Spécialement développé pour les véhicules de compétition : Circuit, Rallye, Raid... Tous ponts hypoïdes avec glissement limité, boîte de vitesses avec pont à glissement limité intégré, transmissions mécaniques, boites de vitesses synchronisées ou non, boîte de transfert fonctionnant avec des chocs, sous fortes charges et vitesses de rotation faibles ou charges modérées et vitesses de rotation élevées.
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Huile transmission GEAR OIL SAE 90
Toutes transmissions, boites de vitesses manuelles et ponts fonctionnant sous de faibles charges, faibles vitesses de rotation et températures modérées, adaptées pour utiliser une huile minérale pure. Recommandé pour les transmissions ou boîtes manuelles de certains poids lourds et bus VOLVO, TERBERG, SEDDON ATKINSON, LEYLAND TRUCK-SCAMMEL, LEYLAND DAF et FORD (GB).
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Huile transmission GEAR V 90
Huile ricinée pour ponts arrières à vis sans fin, réducteurs à vis sans fin, et couronnes, en bronze montées sur certains véhicules anciens de la gamme PEUGEOT (203, 403 et 404), certains camions WILLEME et certains matériels de motoculture STAUB. Convient également à tous les équipements exigeants ce type de lubrifiant à base d’huile de ricin. A proscrire formellement comme huile moteur. Ne pas mélanger avec les huiles minérales ou synthétiques.
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Huile transmission GEARBOX 80W90
Recommandé pour les boites de vitesses bruyantes et/ou chargées. Toutes transmissions mécaniques, boites de vitesses synchronisées ou non, boîte/pont, boîte de transfert ou ponts hypoïdes sans glissement limité fonctionnant avec des chocs, sous fortes charges et vitesses de rotation faibles ou charges modérées et vitesses de rotation élevées.
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Huile transmission HD 85W140
Toutes transmissions mécaniques, réducteurs ou ponts hypoïdes sans glissement limité fonctionnant avec des chocs, sous très fortes charges et vitesses de rotation faibles ou charges modérées et vitesses de rotation élevées. Recommandée lorsque qu’un lubrifiant de grade de viscosité SAE xxW-90 recommandé par le constructeur résiste difficilement aux fortes charges, aux chocs ou aux températures élevées.
