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Adaptateurs de roue H&R
Les entretoises de roue H&R TRAK + ® déplacent vos roues et vos pneus vers l'extérieur afin qu'ils soient plus près du garde-boue, ce qui donne instantanément à votre véhicule la posture parfaite. Les constructeurs de voitures de sport haut de gamme utilisent chaque millimètre d'espace d'amortisseur disponible dans leur conception pour une apparence optimale et des performances optimales, et vous devriez en faire autant.
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Adaptateurs Hubs H&R
Les entretoises de roue H&R TRAK + ® déplacent vos roues et vos pneus vers l'extérieur afin qu'ils soient plus près du garde-boue, ce qui donne instantanément à votre véhicule la posture parfaite. Les constructeurs de voitures de sport haut de gamme utilisent chaque millimètre d'espace d'amortisseur disponible dans leur conception pour une apparence optimale et des performances optimales, et vous devriez en faire autant.
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Entretoises de roue Eibach Pro-Spacer
Avec les entretoises Eibach PRO-SPACER installés, la voiture paraît plus large et plus belle au fur et à mesure que la roue remplit l’arche. C'est ainsi que l'aspect de la voiture prend sa touche finale. En augmentant la largeur de la voie, non seulement l'apparence est améliorée, mais vous obtenez également un comportement de conduite optimisé associé à une stabilité accrue, car le roulis du châssis est influencé de manière positive. Le PRO-SPACER est disponible en différentes versions de 5 à 45'mm de large.
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Entretoises DR Series® H&R
Les entretoises de roue H&R TRAK + ® déplacent vos roues et vos pneus vers l'extérieur afin qu'ils soient plus près du garde-boue, ce qui donne instantanément à votre véhicule la posture parfaite. Les constructeurs de voitures de sport haut de gamme utilisent chaque millimètre d'espace d'amortisseur disponible dans leur conception pour une apparence optimale et des performances optimales, et vous devriez en faire autant.
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Entretoises Série DRA® H&R
Les entretoises de roue H&R TRAK + ® déplacent vos roues et vos pneus vers l'extérieur afin qu'ils soient plus près du garde-boue, ce qui donne instantanément à votre véhicule la posture parfaite. Les constructeurs de voitures de sport haut de gamme utilisent chaque millimètre d'espace d'amortisseur disponible dans leur conception pour une apparence optimale et des performances optimales, et vous devriez en faire autant.
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Entretoises Série DRM® H&R
Les entretoises de roue H&R TRAK + ® déplacent vos roues et vos pneus vers l'extérieur afin qu'ils soient plus près du garde-boue, ce qui donne instantanément à votre véhicule la posture parfaite. Les constructeurs de voitures de sport haut de gamme utilisent chaque millimètre d'espace d'amortisseur disponible dans leur conception pour une apparence optimale et des performances optimales, et vous devriez en faire autant.
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Entretoises Série DRS® H&R
Les entretoises de roue H&R TRAK + ® déplacent vos roues et vos pneus vers l'extérieur afin qu'ils soient plus près du garde-boue, ce qui donne instantanément à votre véhicule la posture parfaite. Les constructeurs de voitures de sport haut de gamme utilisent chaque millimètre d'espace d'amortisseur disponible dans leur conception pour une apparence optimale et des performances optimales, et vous devriez en faire autant.
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Kits de bras de suspension arrière SKF
Améliorez la tenue de route et la stabilité du véhicule. Le bras de suspension arrière permet l'articulation entre le moyeu de roue et le châssis de la voiture. Le bras assure un meilleur maintien de l’essieu arrière, une stabilité accrue dans les virages et une distance de freinage réduite.
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Kits de chaîne de distribution SKF
De plus en plus de voitures sont équipées d'une chaîne de distribution. Elles durent plus longtemps que les courroies, consomment moins d'énergie et d'espace dans le moteur et s'installent généralement sur des moteurs V6 et V8 plus complexes, ainsi que sur les derniers moteurs à 3-4 cylindres de taille réduite.
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Kits de distribution SKF
Lors du remplacement d'une courroie de distribution, les experts recommandent de remplacer toutes les pièces du système, y compris la pompe à eau, pour prévenir les défaillances individuelles des composants et les coûts de maintenance supplémentaires.
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Kits de réparation de suspension
La solution de réparation complète pour la suspension supérieure. Les kits de réparation de suspension SKF incluent toutes les pièces nécessaires pour une réparation complète et de qualité : butées de suspension, butées de choc et soufflets de protection.
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Kits protection et réparation SACHS
Comme tous les produits complémentaires pour automobiles de la marque SACHS, les kits SAV sont de grande qualité. Ils contribuent considérablement à la longévité des amortisseurs.
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Siège Recaro CROSS SPORSTER CS
LA FUSION PARFAITE
Modèle phare de notre gamme sport, le RECARO Sportster CS est la combinaison parfaite d’un baquet sport et d’une coque compétition pure race. Sa coque très légère brille par son design exclusif ultra fin, offre un bon confort et un support optimum du corps grâce à ses renforts latéraux prononcés et un excellent maintien des épaules. Il est disponible avec airbag en option. De nombreux constructeurs utilisent notre Sportster CS en tant qu’équipement de série pour leurs modèles sport, c’est par exemple le cas dans la Mini John Cooper Works, la Ford Focus RS ou chez BMW.
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Siège Recaro ERGOMED E & ES
INCONTOURNABLE POUR UNE POSTURE SAINE
C’est le siège idéal pour ceux qui conduisent régulièrement et qui parcourent de longues distances. Le siège RECARO Ergomed est le produit phare de notre gamme ergonomique et il offre toutes les fonctions et les réglages nécessaires pour une conduite sans douleurs dorsales. Ce modèle a obtenu le label de qualité AGR, il est disponible en version “E” ou “ES” avec ou sans airbag. Les accoudoirs sont en option de même que le pack climat qui comprend la ventilation et le chauffage. Tous ces éléments combinés vous offriront une expérience exceptionnelle. -
Siège Recaro EXPERT
L’EXPERT DE L’ASSISE MOBILE
La flexibilité fait sa force, le kit modulaire du RECARO Expert permet un ajustement aux différents gabarits. Son coussin d’assise est disponible en version S, M et L avec des variations de longueur d’assise et de hauteur des renforts latéraux. Les personnes de petits gabarits peuvent entrer et sortir facilement de leur véhicule grâce à une assise courte et plate (version S), alors que les conducteurs de plus grands gabarits peuvent choisir une assise extensible, plate ou baquet. Le réglage des joues latérales complète le support optimal du corps.
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Siège Recaro ORTHOPED
POUR UNE POSITION PARFAITE
Comme son nom l'indique, le RECARO Orthopaed a été développé pour les conducteurs ayant des exigences particulières en matière de soutien lombaire. Notamment, pour ceux qui conduisent durant de nombreuses heures et qui souffrent de problèmes de dos. Ces derniers apprécieront ses fonctionnalités : le réglage électrique des joues latérales du dossier permettant un ajustement du siège à la morphologie de chacun et le support lombaire gonflable offrant un maintien en continu et sans pression. Enfin, une caractéristique importante du RECARO Orthopaed est son coussin d'assise plat qui facilite l'accès et la descente de tous les véhicules et en particulier des véhicules hauts (exemple : 4x4).
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Siège Recaro P 1300 GT
LE SIEGE DES VAINQUEURS
Une innovation mondiale pour la compétition automobile professionnelle : c’est l’association d’une sécurité maximale et d’un confort personnalisé qui rendent le RECARO P 1300 GT si unique. Il est le premier siège au monde à être homologué selon la dernière norme FIA 8862-2009 “Advanced Racing Seats” et à offrir un système d’avance /recul intégré grâce à un adaptateur flexible. Grâce aux kits de coussins repositionnables disponibles en 3 tailles, le pilote bénéficie d’un maximum d’options de personnalisation. Idéal pour les courses avec changements de pilote fréquents et rapides. Le P 1300 GT est homologué spécialement pour les véhicules GT et Touring.
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Siège Recaro POLE POSITION
SUR LA ROUTE COMME LES PROS
Le RECARO Pole Position est un vrai siège de compétition, homologué pour la route. Il répond parfaitement aux besoins des conducteurs qui utilisent leur véhicule à la fois sur la route et sur circuit durant leurs loisirs. C’est une vrai coque racing composée soit en fibre de verre renforcée (GRP) soit en Carbon-Kevlar® composite (CFRP). Son ergonomie parfaite et son rapport qualité prix en font depuis longtemps, l’un des sièges les plus utilisés en club. Certains constructeurs automobiles exclusifs l’utilisent pour leurs éditions spéciales.
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Siège Recaro POLE POSITION N.G.
PRENEZ LA TETE DE LA COURSE DES LE DEPART
Le nouveau siège compétition RECARO Pole Position N.G. (FIA) est le fruit d'un travail d'amélioration, il offre les meilleures conditions pour tous ceux, débutants ou professionnels, qui souhaitent prendre le départ en pole position pour viser le podium. Ses nombreuses possibilités de personnalisation pour les coussins et matériaux de revêtement font de lui l'un des favoris pour les GT, voitures de tourisme et Clubsport. Le modèle RECARO Pole Position N.G. (FIA) vient remplacer le siège compétition précédent RECARO Pole Position SPG (FIA) et dispose d'une homologation internationale de la FIA pour les courses nécessitant une licence.
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Siège Recaro PRO RACER SPG & SPA
MAINTIEN OPTIMAL DANS TOUTES LES SITUATIONS
Le top pour les véhicules GT et Touring. Homologué selon la norme FIA 8855-1999, le RECARO Pro Racer a été développé pour l’utilisation des systèmes HANS et est disponible en quatre versions. Elles diffèrent soit en fonction des matériaux du siège : plastique renforcé de fibres de verre (GRP) ou carbone composite (CFRP) ; soit en fonction de la taille du siège : la version XL est à la fois plus large et plus haute. NOUVEAU : l’adaptateur flexible offre un ajustement de la distance du siège par rapport aux pédales (Pro Racer SPA), afin d’apporter toujours plus de possibilités de réglages au pilote.
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Siège Recaro SPECIALIST
LE SPÉCIALISTE DES ADAPTATIONS
Idéal pour les adaptations : le RECARO Specialist existe également avec 3 versions d’assise différentes : S, L et M avec des variations de longueur d’assise et de hauteur des renforts latéraux. Les personnes de petits gabarits peuvent entrer et sortir facilement de leur véhicule grâce à une assise courte et plate (version S), alors que les conducteurs de plus grands gabarits peuvent choisir une assise extensible, plate ou baquet. Sur ce modèle, entrée de gamme, un réglage électrique du dossier peut être ajouté en option.
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Siège Recaro SPORSTER CS
LA FUSION PARFAITE
Modèle phare de notre gamme sport, le RECARO Sportster CS est la combinaison parfaite d’un baquet sport et d’une coque compétition pure race. Sa coque très légère brille par son design exclusif ultra fin, offre un bon confort et un support optimum du corps grâce à ses renforts latéraux prononcés et un excellent maintien des épaules. Il est disponible avec airbag en option. De nombreux constructeurs utilisent notre Sportster CS en tant qu’équipement de série pour leurs modèles sport, c’est par exemple le cas dans la Mini John Cooper Works, la Ford Focus RS ou chez BMW.
