Les étriers GT offrent des niveaux de technologie et de performance sans valeur nominale sur le marché d'aujourd'hui et incarnent la plus pure expression de l'art de la technologie par Brembo. Les étriers comprennent des pieds à coulisse en aluminium avec pistons opposés qui, selon le modèle de voiture et par ordre croissant de performances, peuvent être des composants composites, monoblocs ou même monoblocs en billette, combinés à des disques surdimensionnés monobloc percés ou fendus ou composites. Les étriers Brembo combinent les meilleures solutions disponibles pour offrir la solution idéale pour les caractéristiques individuelles de chaque modèle.
Le cœur du kit est constitué d'étriers en aluminium. Celles-ci sont également disponibles en tant que pièces monoblocs usinées à partir d'une seule billette d'aluminium moulé, ce qui garantit une rigidité exceptionnelle et une déformation minimale. Les disques fournis dans le kit, qui peuvent être flottants ou monoblocs, en fonction du modèle de voiture, disposent d'un système de ventilation exclusif qui améliore la capacité de refroidissement et augmente la résistance à la fissuration provoquée par un choc thermique de plus de 40%.
Les finitions percées et rainurées sont conçues et exécutées avec une précision méticuleuse. Ces trous ou fentes dans la surface de freinage aident à dissiper la chaleur et à éliminer la poussière et les gaz des freins. Un ensemble de plaquettes de frein hautes performances avec des matériaux de friction spécifiques à chaque application, des tuyaux tressés en métal homologués TÜV / DOT, un adaptateur et du matériel de fixation de haute qualité complète le kit. 
 
Augmentation du couple de freinage et de la capacité thermique sur la voie l'utilisation d'étriers fixes à montage radial associés à des disques surdimensionnés confère au système un couple de freinage supérieur et une capacité thermique supérieure. Il en résulte une action de freinage nettement plus immédiate et décisive, même dans des conditions d'utilisation normales sur route, extraordinairement puissante et cohérente dans les conditions d'utilisation répétées de la voie.
Les étriers fixes améliorent la durabilité et l'efficacité du système: les multiples pistons opposés agissent sur les plaquettes avec plus de précision, en raison du diamètre plus petit du piston et de la pression réduite exercée sur chaque piston, tandis que la plus grande surface totale entre les plaquettes et les pistons entraîne une usure plus uniforme de la surface de friction. La rigidité exceptionnelle des étriers et des flexibles tressés en métal réduisent l'absorption de liquide de frein. Le résultat est une pression améliorée et plus stable de la pédale de frein, ce qui permet de moduler la force de freinage avec plus de précision et améliore la sensation de pédale.
Doté d'un chapeau en alliage d'aluminium, le système de disque flottant surdimensionné réduit la masse non suspendue (pour une manipulation améliorée) et le stress thermique. Le système de montage est conçu pour permettre un plus grand flottement radial et axial.
 
Looks uniques et accrocheurs
Avec une combinaison d'étriers peints (disponibles en rouge, noir ou argent) arborant le logo Brembo et de disques fendus ou perforés, le kit Gran Turismo donne un look résolument sportif et accrocheur à la voiture. , offrant cette touche spéciale aux conducteurs qui souhaitent que leur véhicule se démarque de la foule.
La gamme de kits GT-R est destinée aux conducteurs les plus avisés. Ceux-ci offrent encore plus de performances et se composent d'étriers à billettes monoblocs, de disques à fentes d'un diamètre allant jusqu'à 405 mm et de plaquettes spéciales hautes performances.
Cette caractéristique, associée aux dimensions plus grandes de la surface du rotor de freinage, améliore la dispersion de la chaleur générée par les contraintes thermiques répétées et intenses auxquelles les disques sont soumis, pour des performances de freinage et une sensation de pédale constantes, même après de nombreux tours sur la piste.