S'appuyant sur des décennies d'expérience, Eibach a optimisé ses produits pour atteindre le poids le plus faible et la plus petite des hauteurs solides - augmentant ainsi la course maximale, la stabilité du bloc, la linéarité du graphique charge / flèche, la stabilité de l'affaissement et la durabilité dynamique. Chaque réglage de suspension est un compromis! Au début de leur carrière, les coureurs sont confrontés aux défis du sur ou du sous-soldat.

D'une part, le système de ressorts doit être souple et suffisamment souple pour compenser les routes et les pistes cahoteuses. Cette conformité garantit un contact permanent de la roue et du pneu avec la chaussée et garantit donc adhérence et traction.

D'autre part, le système de ressorts doit être suffisamment ferme pour réduire le roulis, le malaise et le piqué du véhicule dans les virages, les accélérations et les freinages.

Ainsi, il existe une variété infinie de combinaisons de ressorts utilisant notre système ERS:

- 2 (voire 3) ressorts ERS empilés avec des vitesses différentes, créant un système de ressorts progressif

- diverses options sont possibles en branchement en série

- 2 ou 3 sources principales différentes - l'une après l'autre

- 1 ressort principal avec ressort tendre (linéaire ou progressif)

- 2 ressorts principaux différents plus un ressort d'appel d'offres (linéaire ou progressif)

- des options similaires sont disponibles en branchement parallèle

Le système ERS offre à l’ingénieur de course de multiples options de configuration. Cela a permis à Eibach de devenir la marque leader des ressorts de sport automobile dans le monde entier.

- Programme complet de composants individuels

- Ressorts principaux simples avec linéarité de taux la plus élevée et tolérance de taux la plus faible

- Caractéristiques progressives via la mise en série de différents ressorts - combinaisons de ressorts doubles, voire triples

- Poids extrêmement faibles obtenus grâce aux matériaux et à la technologie de fabrication Super Hi-Ten

- Plus petites hauteurs solides, courses de ressort maximisées et charges maximales plus élevées

- Stabilisation de la surface au printemps par grenaillage spécialisé

- Chaque préréglage de printemps ERS à bloquer

- Résistance au blocage et à l'affaissement

- Tolérances les plus petites et parallélisme plan précis des extrémités du ressort

- Haute durabilité dynamique - dans des conditions de sport automobile

- Protection anticorrosion de haute qualité par phosphatage et revêtement époxy

- Ressorts imprimés avec numéro de pièce (qui traduit = longueur, diamètre intérieur, cadence)