Produits
Retrouvez ici l'ensemble de nos produits importés et distribués. Nous proposons des pièces détachées, dédiées à votre suspension, votre freinage, votre moteur, votre échappement ou encore l'équipement de votre véhicule. Qu'il s'agisse du remplacement de vos pièces d'origine ou l'optimisation de votre véhicule, nous pouvons répondre à chacune de vos demandes.
Filtres actifs
-
Jantes SPEEDLINE SL6 Vettore
Le design SL6 Vettore convainc de par son apparence sportive et dynamique et grâce à la technologie de fluotournage et laser, répond aux exigences les plus élevées de légèreté et de qualité. Cette jante en design attractif à 5 doubles branches est disponible dans les finitions haute qualité Jetblack-face polie, Jetblack-mat-branches rouges-face polie et Bronze-mat-face polie – bien sûr, comme d'habitude en qualité de première monte.
-
Jantes SPEEDLINE SL7 Gladiatore
Le design SL7 Gladiatore distinctif et marquant convainc de par une forme exceptionnelle de branches fermées à gradins. Cette jante pour VLT est disponible dans la version à 5 trous et en finition Ferric Anthracite brillant-mat-face polie. Grâce à la technologie de fluotournage, le design SL7 Gladiatore répond aux exigences les plus élevées de légèreté et de qualité. La gravure au laser de haute qualité souligne le caractère sportif et fait de cette jante une véritable sensation.
-
Jantes SPEEDLINE SL8 Dominatore
La jante SPEEDLINE CORSE SL8 se caractérise par un aspect de forme accomplie et un look moderne et contemporain. Les cinq rayons polis au tour, combinés aux jonctions reculées en forme de Y à la base de la jante, offrent le caractère de haut de gamme attrayant en plus de la qualité de la gravure au laser. La jante répond aux exigences les plus élevées sur la légèreté et la qualité grâce à la technologie Flowforming et au procédé Undercut.
-
Jantes SPEEDLINE Type 2108
Design simple, efficace et fonctionnel. Grand jeu d'étrier.
-
Jantes SPEEDLINE Type 2110
Design classique, propre et élégant.
-
Jantes SPEEDLINE Type 2118
Roue de gravier professionnelle, durable et attrayante. Utilisé par les équipes de rallye du monde entier et fourni comme équipement d'origine par de nombreux constructeurs de voitures de rallye.
-
Jantes SPEEDLINE Type 2120
Notre roue emblématique en tamac, flowformed alliant précision, résistance et légèreté, tout en conservant une résistance et une rigidité élevées.
-
Jantes SPEEDLINE Type 2120 Turini
Notre roue emblématique en bitume, dotée d’une grande fluidité tout en maintenant précision, résistance et rigidité
-
Jantes SPEEDLINE Type 2128
Construction extra-robuste pour les terrains les plus difficiles, particulièrement adaptée à la pose de pneus en gravier renforcé
-
Jantes SPEEDLINE Type SL434
Style historique, toujours lié à la Peugeot 205 et disponible uniquement pour les applications PTS classiques
-
Jantes SPEEDLINE Type SL675
Design classique Speedline hautement reconnu, associé à Renault Sport mais également disponible pour d'autres voitures classiques françaises de l'époque.
-
Jantes SPEEDLINE Type SL676
Style classique moderne, particulièrement adapté lorsqu'un dégagement inhabituel de l'étrier par rapport au rayon est requis.
-
Kit de frein Big Apollo Balanced
Les kits de freins Apollo de EBC Brakes représentent la mise à niveau ultime des performances de freinage, offrant des réductions significatives des distances d'arrêt, qu'ils soient utilisés sur route ou sur piste. Chaque kit est fourni avec tout le matériel nécessaire pour remplacer complètement tous les composants équivalents du système de freinage de votre véhicule, ce qui donne une pédale de frein plus ferme et plus réactive et vous permet de conduire plus fort plus longtemps sans que les freins ne commencent à s'estomper.
-
Kit Radiateur Forge Motorsport
Ce kit est hautement recommandé pour les climats chauds qui souhaitent maintenir leurs performances ou spécifiquement pour les moteurs à réglage syntonisé où le suralimentation a été augmentée par rapport au standard sur le superchargeur Eaton en utilisant un réétalonnage logiciel, une poulie de réduction ou une combinaison des deux. Pour maximiser l'efficacité du refroidissement, nous utilisons un noyau de radiateur en alliage à transfert thermique rapide de 640 x 440 x 42 mm. Cela s’est avéré très efficace, à la fois pour maintenir la température du refroidisseur d’alimentation au froid mais aussi pour réduire les temps de récupération dans des situations de "trempage thermique".
-
Mâchoires de frein Mintex
Conformes aux standards de qualité élevés des plaquettes Mintex, les mâchoires de frein Mintex offrent des performances exceptionnelles pour le tambour arrière. Nous proposons également des kits de mâchoires pour le montage particulièrement simple et rapide.
-
Plaquettes de frein de course Bluestuff NDX
Le Bluestuff NDX est un tapis de piste et de course de qualité intermédiaire qui en fait le matériau de choix pour de nombreux coureurs de niveau club et passionnés de piste. Cependant, du fait que Bluestuff possède un excellent frottement à froid et est très contrôlable, ce composé est rapidement devenu la plaquette de frein de choix des conducteurs de voitures de course hautes performances sur les marchés des États-Unis et de l'Asie où l'homologation R90 ne s'applique pas.
-
Plaquettes de frein de course Greenstuff
La dernière version des plaquettes de frein Greenstuff ™ est un composé délibérément plus doux qui améliore la sensation de pédale sur les voitures plus légères à des vitesses inférieures. Cela a abouti à un matériau de poussière moyenne avec une bonne durée de vie et une usure minimale du rotor.
-
Plaquettes de frein de course Orangestuff
Au cours de sa troisième année d’utilisation, le composé Orangestuff s’est révélé être une excellente solution pour les courses de moyenne / longue durée, comparé à son fameux compagnon d’écurie, le grade de plaquettes de frein Yellowstuff, qui est un excellent support de freins pour la conduite sur Trackday.
-
Plaquettes de frein de course Redstuff
Les plaquettes de freins en céramique Redstuff ont toujours été connues pour leur faible aptitude à la poussière, mais le dernier assemblage a considérablement réduit le phénomène de ramassage des plaquettes ou de gravure des disques et a encore réduit la poussière.