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Plaquette de freins de course RST 4
RST 4 est un matériau collé à base de résine semi-métallique contenant de l’acier et des fibres acryliques. Ce matériau a un niveau de frottement moyen et une résistance à haute température. Cette gamme est utilisée pour les voitures de formule et de course de roue ouverte. Matériau de l’essieu arrière pour Rallye (asphalte et gravier) et pour toutes les voitures à moteur avant. Également utilisé en NASCAR sur de longs ovales..
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Plaquette de freins de course RST 5
La gestion thermique optimisée offre une performance idéale des basses températures aux conditions de température extrêmement élevées. La chaleur générée reste dans la plaquette de frein et ne se déplace pas dans le liquide de frein. Avec sa morsure initiale élevée et son niveau de frottement généralement élevé, le RST 5 gère parfaitement l’équilibre entre une forte agression et la prévention de l’essorage, offrant au conducteur une sensation de fiabilité et des performances exceptionnelles. Spécifiquement conçu et développé pour les courses de rallye.
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Plaquette de freins de course RST D1
Développé spécifiquement pour les applications d'essieu arrière. Les composés sont compatibles, offrant des avantages en termes de stabilité du véhicule pendant la phase de démarrage et de déchargement de l'essieu avant en ce qui concerne l'usure des plaquettes.
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Plaquettes de frein Textar
Avec plus de 1 600 plaquettes, la gamme Textar est la plus complète en Europe, offrant au marché de la Rechange des produits de qualité d’Origine.
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Plaquettes de frein Textar EPAD
Avec la nouvelle génération de plaquettes EPAD, Textar lance une offensive d’avenir pour plus de confort de conduite en utilisant des matériaux de friction déjà éprouvés en première monte.
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Plaquettes de frein Textar Q+
Avec plus de 1 600 plaquettes, la gamme Textar est la plus complète en Europe, offrant au marché de la Rechange des produits de qualité d’Origine.
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Poulie damper SKF
La réduction de la taille des moteurs et l'augmentation du couple à bas régime entraînent des vibrations de torsion indésirables qui doivent être amorties par une poulie damper active. Avec une poulie damper fonctionnelle, la courroie d'accessoires présente moins de risques de rupture, ce qui permet de réduire la fatigue et les vibrations excessives du moteur.
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Poulie roue libre d'alternateur SKF
La poulie roue libre réduit les vibrations, contribuant à maintenir les performances des composants auxiliaires et de la courroie multi-V aussi longtemps que possible.
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Roulement de transmission SKF
La position exacte et le jeu correct du roulement de transmission ou du boîtier de boîte de vitesses assurent un alignement précis et un support rigide des arbres de boîte de vitesses. Cette précision contribue à de faibles niveaux de bruit, de vibration et de perte d'énergie pendant le fonctionnement.
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Soufflets de direction SKF
Protection optimale de la crémaillère de direction améliorant la tenue de route et la manœuvrabilité du véhicule quelles que soient les conditions de route. En raison de sa position exposée, la crémaillère de direction doit être protégée contre l'humidité et la saleté pour éviter la corrosion et une défaillance prématurée.
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Tambours de frein Textar
Qualité OE également pour les tambours de frein : les tambours de frein Textar sont fabriqués en fonte de qualité supérieure, ils sont donc extrêmement résistants à la chaleur et imbattables au niveau de la résistance à l’usure.
