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Huile 300V CHRONO 10W40
Tout moteur de compétition Essence ou Diesel, atmosphérique ou compressé à injection (directe, indirecte) ou carburateur. Pour moteur de course fortement sollicité fonctionnant sur une large plage de températures et de régimes de rotation.
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Huile 300V COMPETITION 15W50
Tout moteur de compétition Essence ou Diesel, atmosphérique ou compressé à injection (directe, indirecte) ou carburateur. Pour moteur de course fortement sollicité fonctionnant sur une large plage de températures et de régimes de rotation.
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Huile 300V HIGH RPM 0W20
Tout moteur de compétition Essence ou Diesel, atmosphérique ou compressé à injection (directe, indirecte) ou carburateur. Pour moteur de course fortement sollicité fonctionnant sur une large plage de températures et de régimes de rotation.
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Huile 300V LE MANS 20W60
Tout moteur de compétition Essence ou Diesel, atmosphérique ou compressé à injection (directe, indirecte) ou carburateur. Pour moteur de course fortement sollicité fonctionnant sur une large plage de températures et de régimes de rotation.
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Huile 300V POWER 5W40
Tout moteur de compétition Essence ou Diesel, atmosphérique ou compressé à injection (directe, indirecte) ou carburateur. Pour moteur de course fortement sollicité fonctionnant sur une large plage de températures et de régimes de rotation.
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Huile 300V POWER RACING 5W30
Tout moteur de compétition Essence ou Diesel, atmosphérique ou compressé à injection (directe, indirecte) ou carburateur. Pour moteur de course fortement sollicité fonctionnant sur une large plage de températures et de régimes de rotation.
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Huile 300V SPRINT 0W15
Le grade de viscosité 0W-15 permet d’absorber une dilution faible de l’huile par le carburant. MOTUL développe depuis plusieurs décennies des lubrifiants haute performances sur base ester. Ce choix d’esters associés à une sélection optimale d’autres huiles de base synthétique haute performance et couplés à un package d’additifs novateur fonctionnant en parfaite synergie forme la technologie ESTER Core. Cette technologie permet d’extraire la puissance maximale du moteur sans compromis sur la fiabilité et l’usure. Tout moteur de compétition Essence ou Diesel, atmosphérique ou compressé à injection (directe, indirecte) ou carburateur. Pour moteur de course fortement sollicité fonctionnant sur une large plage de températures et de régimes de rotation.
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Huile 300V TROPHY 0W40
Tout moteur de compétition Essence ou Diesel, atmosphérique ou compressé à injection (directe, indirecte) ou carburateur. Pour moteur de course fortement sollicité fonctionnant sur une large plage de températures et de régimes de rotation.
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Kit Amortisseur B12 Pro-Kit
Le kit fantastique d'amortisseurs
La série d'amortisseur BILSTEIN B12-Pro-Kit offre le point de départ idéal pour abaisser votre voiture et obtenir une conduite sportive. La formule: Quatre amortisseurs hautes performances, quatre ressorts, le meilleur accord et l'expertise de BILSTEIN.
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Kit Amortisseur B12 Sportline
Le kit de suspension BILSTEIN B12 Sportline est conçu pour une apparence sportive sur chaque parcours.
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Kit Amortisseur B14
La dynamique de conduite rencontre des réglages individuels. Le kit de suspension fileté coilover répond à tous ceux qui veulent vraiment sentir la route.
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Kit Amortisseur B16
Le réglage approprié pour chaque itinéraire: Le kit BILSTEIN B16 permet une approche lente et individuelle de différents réglages pour l'expérience de conduite et le confort de conduite. Aussi individuel que vous l'êtes.
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Kit Amortisseur Clubsport
Chaque piste est différente. Le BILSTEIN Clubsport s'adapte à toutes les conditions grâce à la dynamique du sport automobile.
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Kit de suspension Eibach Pro System
Les kits Eibach PRO-SYSTEM sont conçus par les équipes d'Eibach composées, d'ingénieurs de suspension et d'experts en contrôle de conduite pour offrir les meilleures performances sur la route sans sacrifier la qualité de roulement. Le kit de suspension PRO-SYSTEM est une combinaison parfaitement équilibrée d'amortisseurs, de ressorts sport et de butées bosse (ressorts secondaires), conçue et réglée pour fonctionner comme un système intégré.
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Kit de suspension Eibach Pro System Plus
Le kit de suspension Eibach PRO-SYSTEM-PLUS ajoute la dernière étape de la domination totale de la suspension. Les kits PRO-SYSTEM-PLUS sont conçus par les équipes d'ingénieurs de suspension et d'experts en contrôle de conduite pour offrir la meilleure performance possible sur la route, sans toutefois sacrifier la qualité de roulement. Le PRO-SYSTEM-PLUS est une combinaison parfaitement équilibrée de ressorts de sport, de butées anti-chocs (ressorts secondaires), d'amortisseurs et de barres ANTI-ROLL conçus et conçus pour fonctionner comme un système de suspension de performance complète.
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Kit de suspension Eibach Pro Touring
Êtes-vous prêt à améliorer la suspension d’usine usée de votre classique muscle car et à la transformer en une machine performante pour le monde moderne? Combinez une technologie de ressorts éprouvée en course, assortie à des amortisseurs parfaitement réglés, à nos barres stabilisatrices haute performance (stabilisatrices) et vous obtenez le kit de suspension Eibach PRO-TOURING-SYSTEM.
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Kit de suspension Eibach Pro-Plus
Si vous vivez dans les virages, le kit de suspension Eibach PRO-PLUS vous le permet. Les kits Eibach PRO-PLUS comprennent les ressorts légendaires Eibach PRO-KIT ainsi que les barres stabilisatrices ANTI-ROLL-KIT correspondantes. L'Eibach PRO-KIT abaisse le centre de gravité de votre voiture, ce qui réduit le squat lors de l'accélération, le roulis dans les virages et les piqué excessif au freinage. Ajoutez les barres stabilisatrices Eibach ANTI-ROLL-KIT - avec une rigidité accrue au roulement par rapport aux barres standard - et vous obtenez un traitement pur et équilibré - une parfaite maniabilité.
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Kit de suspension et direction SKF
Le joint à rotule est un pivot situé entre les roues et la suspension. L'endurance, les performances d'étanchéité et la rigidité sont des exigences essentielles pour tous ces composants exposés afin de garantir une longue durée de vie et des performances optimales.
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Kit de suspension SKF
Il est essentiel de remplacer la butée et la coupelle en même temps des deux côtés du véhicule pour un maximum de confort, de stabilité et de sécurité. Ces composants hautes performances permettent la rotation en souplesse de la suspension avec une capacité de charge et un amortissement des chocs efficaces.
