Produits
Retrouvez ici l'ensemble de nos produits importés et distribués. Nous proposons des pièces détachées, dédiées à votre suspension, votre freinage, votre moteur, votre échappement ou encore l'équipement de votre véhicule. Qu'il s'agisse du remplacement de vos pièces d'origine ou l'optimisation de votre véhicule, nous pouvons répondre à chacune de vos demandes.
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Biellette de direction Ground Control
Les biellettes de direction sont des pièces mécaniques qui participent au système de direction du véhicule. Il peut parfois être nécessaire de changer les biellettes de direction, mais encore faut-il savoir quand.
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Capteurs de pression NTK
Les débitmètres d’air mesurent la quantité d’air aspiré par le moteur. Grâce à ce signal, le calculateur régule la quantité de carburant injecté. Les capteurs de pression mesurent la pression de l’air dans le collecteur d’admission. Le contrôleur moteur utilise cette information pour calculer la quantité d’air aspiré.
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Capteurs de température NTK
Les capteurs de température de gaz d’échappement sont indispensables pour les véhicules modernes car ils protègent les éléments présents dans le flux des gaz d’échappement chauds contre les surchauffes critiques. Les moteurs deviennent de plus en plus propres, économiques et en même temps de plus en plus puissants. Sur la base de ce développement, la technologie des capteurs de température de gaz d’échappement est devenue plus complexe au cours des dernières décennies. Le rôle principal des capteurs était initialement de protéger le catalyseur, mais maintenant ils ont une importance extrême dans la protection de l’ensemble des composants de la ligne d’échappement.
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Capteurs de vitesse NTK
Solidaire des pistons et de la boîte de vitesse, le vilebrequin convertit le mouvement linéaire des pistons en un mouvement rotatif permettant le déplacement du véhicule. Le capteur de vitesse (PMH) mesure la vitesse de rotation et la position du vilebrequin. C'est l'information la plus importante dont le calculateur (ECU) a besoin pour pouvoir fonctionner. L’arbre à cames commande l'ouverture et la fermeture des soupapes. Le capteur de position (AAC) mesure en permanence l’emplacement de l’arbre à cames. L'ECU (calculateur) utilise les signaux de ces deux capteurs (PMH) et (AAC) pour déterminer dans quel cylindre se déroule la combustion.
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Disque de frein à roulement et bague
Les disques de frein Textar sont fabriqués dans le respect des tolérances OE et sont parfaitement adaptés aux performances et au comportement à l’usure de leurs plaquettes Textar. TMD Friction soutient également le développement des disques en céramiques et a mis au point des disques de frein répondent parfaitement aux besoins de ces produits.
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Disque de frein avec roulement de roues
TMD Friction soutient également le développement des disques en céramiques et a mis au point des disques de frein répondent parfaitement aux besoins de ces produits. Les disques avec roulement de roues intégré sont particulièrement appréciés des constructeurs français.
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Disque de frein composites
Les disques de frein Textar sont fabriqués dans le respect des tolérances OE et sont parfaitement adaptés aux performances et au comportement à l’usure de leurs plaquettes Textar. TMD Friction soutient également le développement des disques en céramiques et a mis au point des disques de frein répondent parfaitement aux besoins de ces produits.
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Disque de frein Pro
Les disques de frein Textar sont fabriqués dans le respect des tolérances OE et sont parfaitement adaptés aux performances et au comportement à l’usure de leurs plaquettes Textar. TMD Friction soutient également le développement des disques en céramiques et a mis au point des disques de frein répondent parfaitement aux besoins de ces produits.
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Disque de frein Pro+
Les disques de frein Textar sont fabriqués dans le respect des tolérances OE et sont parfaitement adaptés aux performances et au comportement à l’usure de leurs plaquettes Textar. TMD Friction soutient également le développement des disques en céramiques et a mis au point des disques de frein répondent parfaitement aux besoins de ces produits.
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Mâchoires de frein Textar
Les exigences concernant la qualité de des mâchoires de frein Textar surpassent la norme européenne ECE R90. Ces mâchoires s’associent parfaitement aux tambours de frein Textar et offrent ainsi une excellente couverture au parc automobile européen.
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Plaquette de freins de course RS 14
RS 14 présente de bonnes caractéristiques générales pour de nombreuses applications. Il s’agit d’un matériau à faible teneur en résine métallique contenant de l’acier et des fibres acryliques.
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Plaquette de freins de course RS 34
Le RS 34 est un composé spécialement développé pour les voitures monoplaces et les monoplaces avec un niveau considérable de force d'appui aérodynamique. Son niveau de frottement élevé et sa courbe de frottement optimisée contribuent à une excellente contrôlabilité avec une usure contenue du patin, qui conservent toutes deux des caractéristiques constantes..
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Plaquette de freins de course RS 36
Le RS 36 est un composé spécialement développé pour les voitures monoplaces et les monoplaces avec un niveau considérable de force d'appui aérodynamique. La forme caractéristique de sa courbe de frottement contribue à la modulation tout en protégeant le disque.
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Plaquette de freins de course RS 42
Le RS 42 est un matériau faiblement lié à la résine métallique contenant des fibres d'acier et d'aramide. Les caractéristiques rendent ce matériau approprié pour les petites voitures de formule.
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Plaquette de freins de course RS 44
La RS 44 convient aux voitures préparées comme aux voitures de tourisme plus légères. Il s'agit d'un matériau faiblement métallisé lié à la résine contenant des fibres d'acier et d'aramide. La progression douce des frottements du froid au chaud rend ce matériau facile à travailler.
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Plaquette de freins de course RSC 1
RSC 1 est un matériau faiblement lié à la résine métallique contenant des fibres d'acier et d'aramide. Ce matériau présente de bonnes caractéristiques globales et convient à tous les types d'utilisation.
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Plaquette de freins de course RSC 2
RSC 2 est un matériau faiblement lié à la résine métallique contenant des fibres d'acier et d'aramide. Ce matériel est spécifiquement développé pour les composés spéciales de course avec des disques en céramique et une teneur élevée en fibres sur la surface de friction.
