Produits
Retrouvez ici l'ensemble de nos produits importés et distribués. Nous proposons des pièces détachées, dédiées à votre suspension, votre freinage, votre moteur, votre échappement ou encore l'équipement de votre véhicule. Qu'il s'agisse du remplacement de vos pièces d'origine ou l'optimisation de votre véhicule, nous pouvons répondre à chacune de vos demandes.
Filtres actifs
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Adaptateur de vannes Forge Motorsport
Le FMDVMCS est un adaptateur de type sandwich qui s’installe entre le solénoïde électrique existant et le boîtier du turbocompresseur de certains moteurs.
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Amortisseur B6
Le BILSTEIN B6 est un amortisseur de pression de gaz idéal pour ceux qui refusent de faire des compromis entre performance et confort.
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Amortisseur B8
BILSTEIN B8 offre des performances optimales avec une allure sportive en abaissant les ressorts.
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Amortisseurs Eibach Pro Damper
Eibach a spécialement développé les amortisseurs PRO-DAMPERS pour compléter les caractéristiques uniques des ressorts Eibach PRO-KIT et SPORTLINE, en tirant pleinement parti de la raideur accrue et du centre de gravité plus bas. Le résultat est une performance améliorée sur toute la plage de travail de la suspension.
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Combinés filetés CSS SACHS
Les combinés filetés SACHS Performance optimisent les véhicules de tuning et offrent aux conducteurs passionnés une expérience de conduite caractérisée par un comportement dynamique, une sportivité et un confort plus élevés. Seuls des amortisseurs monotubes de grande qualité remplis d'une huile de haute performance sont utilisés pour les amortisseurs de pointe de SACHS Performance. Leur alignement spécial et leur système de soupape, qui permet un ajustement des courbes caractéristiques flexibles, procurent une sportivité jusqu'aux limites, et en font un composant idéal pour la conduite tout terrain.
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Huile 300V CHRONO 10W40
Tout moteur de compétition Essence ou Diesel, atmosphérique ou compressé à injection (directe, indirecte) ou carburateur. Pour moteur de course fortement sollicité fonctionnant sur une large plage de températures et de régimes de rotation.
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Huile 300V COMPETITION 15W50
Tout moteur de compétition Essence ou Diesel, atmosphérique ou compressé à injection (directe, indirecte) ou carburateur. Pour moteur de course fortement sollicité fonctionnant sur une large plage de températures et de régimes de rotation.
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Huile 300V HIGH RPM 0W20
Tout moteur de compétition Essence ou Diesel, atmosphérique ou compressé à injection (directe, indirecte) ou carburateur. Pour moteur de course fortement sollicité fonctionnant sur une large plage de températures et de régimes de rotation.
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Huile 300V LE MANS 20W60
Tout moteur de compétition Essence ou Diesel, atmosphérique ou compressé à injection (directe, indirecte) ou carburateur. Pour moteur de course fortement sollicité fonctionnant sur une large plage de températures et de régimes de rotation.
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Huile 300V POWER 5W40
Tout moteur de compétition Essence ou Diesel, atmosphérique ou compressé à injection (directe, indirecte) ou carburateur. Pour moteur de course fortement sollicité fonctionnant sur une large plage de températures et de régimes de rotation.
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Huile 300V POWER RACING 5W30
Tout moteur de compétition Essence ou Diesel, atmosphérique ou compressé à injection (directe, indirecte) ou carburateur. Pour moteur de course fortement sollicité fonctionnant sur une large plage de températures et de régimes de rotation.
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Huile 300V SPRINT 0W15
Le grade de viscosité 0W-15 permet d’absorber une dilution faible de l’huile par le carburant. MOTUL développe depuis plusieurs décennies des lubrifiants haute performances sur base ester. Ce choix d’esters associés à une sélection optimale d’autres huiles de base synthétique haute performance et couplés à un package d’additifs novateur fonctionnant en parfaite synergie forme la technologie ESTER Core. Cette technologie permet d’extraire la puissance maximale du moteur sans compromis sur la fiabilité et l’usure. Tout moteur de compétition Essence ou Diesel, atmosphérique ou compressé à injection (directe, indirecte) ou carburateur. Pour moteur de course fortement sollicité fonctionnant sur une large plage de températures et de régimes de rotation.
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Huile 300V TROPHY 0W40
Tout moteur de compétition Essence ou Diesel, atmosphérique ou compressé à injection (directe, indirecte) ou carburateur. Pour moteur de course fortement sollicité fonctionnant sur une large plage de températures et de régimes de rotation.
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Kit Amortisseur B12 Pro-Kit
Le kit fantastique d'amortisseurs
La série d'amortisseur BILSTEIN B12-Pro-Kit offre le point de départ idéal pour abaisser votre voiture et obtenir une conduite sportive. La formule: Quatre amortisseurs hautes performances, quatre ressorts, le meilleur accord et l'expertise de BILSTEIN.
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Kit Amortisseur B12 Sportline
Le kit de suspension BILSTEIN B12 Sportline est conçu pour une apparence sportive sur chaque parcours.
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Kit Amortisseur B14
La dynamique de conduite rencontre des réglages individuels. Le kit de suspension fileté coilover répond à tous ceux qui veulent vraiment sentir la route.
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Kit Amortisseur B16
Le réglage approprié pour chaque itinéraire: Le kit BILSTEIN B16 permet une approche lente et individuelle de différents réglages pour l'expérience de conduite et le confort de conduite. Aussi individuel que vous l'êtes.
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Kit Amortisseur Clubsport
Chaque piste est différente. Le BILSTEIN Clubsport s'adapte à toutes les conditions grâce à la dynamique du sport automobile.
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Kit butée de suspension SKF
Les butées de suspension servent de points de pivot supérieur pour le système de direction et permettent une manœuvrabilité souple, un freinage en douceur et un fonctionnement sûr.
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Kit Eibach ALIGNEMENT PRO
Le kit ALIGNEMENT PRO est la solution idéale pour corriger un cambre négatif excessif et éviter une usure inégale des pneus. Il offre une large plage de réglage du carrossage adapté au réglage de la voie ou de la voie. Après l'installation d'un kit Eibach Pro-Kit, d'un kit de ressorts Sportline ou d'un kit d' enroulement de bobine Pro-Street-S, l'alignement du véhicule doit toujours être vérifié. Une fois le véhicule abaissé, le carrossage des roues peut devenir excessivement négatif, ce qui signifie que le haut du pneu est incliné vers l'intérieur (vers le centre du véhicule). Certains carrossages négatifs aident à améliorer la traction et l'adhérence sur la route, mais trop peut compromettre la tenue de route et l'usure accélérée des pneus.
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Système d'abaissement électronique H&R ETS
L’abaissement avec H&R ETS améliore l’apparence de votre véhicule en réduisant l’espace libre entre les défenses et en améliorant la tenue de route avec un centre de gravité plus bas.