![EUROFAC - Distributeur de pièces performance et accessoires pour votre véhicule](https://eurofac.fr/c/15-category_default/produits.jpg)
Produits
Retrouvez ici l'ensemble de nos produits importés et distribués. Nous proposons des pièces détachées, dédiées à votre suspension, votre freinage, votre moteur, votre échappement ou encore l'équipement de votre véhicule. Qu'il s'agisse du remplacement de vos pièces d'origine ou l'optimisation de votre véhicule, nous pouvons répondre à chacune de vos demandes.
Filtres actifs
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Ajusteurs Triple C H&R
Constituées d'une paire de boulons spécialement conçus, les boulons de réglage de la cambrure «Triple C» brevetés de H&R remplacent les boulons de fixation supérieurs d'origine sur les applications de jambe de force McPherson. Lorsque le boulon est tourné, un petit excentrique à came modifie la cambrure du véhicule, permettant des réglages de 0 à 3 degrés, positif ou négatif.
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Courroies d'accessoires SKF
Les courroies d'accessoires entraînent des accessoires à haute puissance qui nécessitent stabilité, force et fiabilité pour répondre aux exigences du moteur.
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Huile 300V CHRONO 10W40
Tout moteur de compétition Essence ou Diesel, atmosphérique ou compressé à injection (directe, indirecte) ou carburateur. Pour moteur de course fortement sollicité fonctionnant sur une large plage de températures et de régimes de rotation.
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Huile 300V COMPETITION 15W50
Tout moteur de compétition Essence ou Diesel, atmosphérique ou compressé à injection (directe, indirecte) ou carburateur. Pour moteur de course fortement sollicité fonctionnant sur une large plage de températures et de régimes de rotation.
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Huile 300V HIGH RPM 0W20
Tout moteur de compétition Essence ou Diesel, atmosphérique ou compressé à injection (directe, indirecte) ou carburateur. Pour moteur de course fortement sollicité fonctionnant sur une large plage de températures et de régimes de rotation.
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Huile 300V LE MANS 20W60
Tout moteur de compétition Essence ou Diesel, atmosphérique ou compressé à injection (directe, indirecte) ou carburateur. Pour moteur de course fortement sollicité fonctionnant sur une large plage de températures et de régimes de rotation.
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Huile 300V POWER 5W40
Tout moteur de compétition Essence ou Diesel, atmosphérique ou compressé à injection (directe, indirecte) ou carburateur. Pour moteur de course fortement sollicité fonctionnant sur une large plage de températures et de régimes de rotation.
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Huile 300V POWER RACING 5W30
Tout moteur de compétition Essence ou Diesel, atmosphérique ou compressé à injection (directe, indirecte) ou carburateur. Pour moteur de course fortement sollicité fonctionnant sur une large plage de températures et de régimes de rotation.
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Huile 300V SPRINT 0W15
Le grade de viscosité 0W-15 permet d’absorber une dilution faible de l’huile par le carburant. MOTUL développe depuis plusieurs décennies des lubrifiants haute performances sur base ester. Ce choix d’esters associés à une sélection optimale d’autres huiles de base synthétique haute performance et couplés à un package d’additifs novateur fonctionnant en parfaite synergie forme la technologie ESTER Core. Cette technologie permet d’extraire la puissance maximale du moteur sans compromis sur la fiabilité et l’usure. Tout moteur de compétition Essence ou Diesel, atmosphérique ou compressé à injection (directe, indirecte) ou carburateur. Pour moteur de course fortement sollicité fonctionnant sur une large plage de températures et de régimes de rotation.
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Huile 300V TROPHY 0W40
Tout moteur de compétition Essence ou Diesel, atmosphérique ou compressé à injection (directe, indirecte) ou carburateur. Pour moteur de course fortement sollicité fonctionnant sur une large plage de températures et de régimes de rotation.
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Kit Amortisseur Clubsport
Chaque piste est différente. Le BILSTEIN Clubsport s'adapte à toutes les conditions grâce à la dynamique du sport automobile.
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Kit Radiateur Forge Motorsport
Ce kit est hautement recommandé pour les climats chauds qui souhaitent maintenir leurs performances ou spécifiquement pour les moteurs à réglage syntonisé où le suralimentation a été augmentée par rapport au standard sur le superchargeur Eaton en utilisant un réétalonnage logiciel, une poulie de réduction ou une combinaison des deux. Pour maximiser l'efficacité du refroidissement, nous utilisons un noyau de radiateur en alliage à transfert thermique rapide de 640 x 440 x 42 mm. Cela s’est avéré très efficace, à la fois pour maintenir la température du refroidisseur d’alimentation au froid mais aussi pour réduire les temps de récupération dans des situations de "trempage thermique".
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Poulie damper SKF
La réduction de la taille des moteurs et l'augmentation du couple à bas régime entraînent des vibrations de torsion indésirables qui doivent être amorties par une poulie damper active. Avec une poulie damper fonctionnelle, la courroie d'accessoires présente moins de risques de rupture, ce qui permet de réduire la fatigue et les vibrations excessives du moteur.
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Ressorts de course H&R 2,5"
Les ressorts de course ID 2.50” H&R sont fabriqués avec un alliage de fil extrêmement résistant à la traction qui permet l’utilisation d’une épaisseur de fil plus mince. Fabriqués en Allemagne à l'aide de matériaux de pointe et d'une technologie de précision, les ressorts H & R 2.50” ID Race sont fabriqués en acier à ressort spécial léger (hf) 54SiCr6. Pour un taux de ressort donné, ils sont en moyenne 15% plus légers et 10% plus de parcours que les ressorts des concurrents. Les ressorts principaux mesurent de 6 à 16 po de longueur et sont disponibles dans une vaste gamme de ressorts.
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Ressorts de course H&R 2.0"
Les ressorts de course ID 2.0” H&R sont fabriqués avec un alliage de fil extrêmement résistant à la traction qui permet l’utilisation d’une épaisseur de fil plus mince. Fabriqués en Allemagne à l'aide de matériaux de pointe et d'une technologie de précision, les ressorts H&R 2,0 ”ID Race sont fabriqués en acier à ressort spécial léger (hf) 54SiCr6. Pour un taux de ressort donné, ils sont en moyenne 15% plus légers et 10% plus de parcours que les ressorts des concurrents. Les ressorts Race de 2,0” sont disponibles en longueurs de 4” et 5 ”et sont disponibles dans une large sélection de vitesses de ressort.
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Ressorts de course H&R 36mm ID
Les ressorts de course H&R 36mm ID sont fabriqués en acier à ressort spécial léger (hf) 54SiCr6 avec plusieurs longueurs et vitesses pour un réglage et une configuration optimaux.
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Ressorts de course H&R 60mm ID
La ligne de ressorts H&R 60mm ID Race est fabriquée en acier à ressort spécial léger (hf) 54SiCr6 et constitue le programme de course ID le plus complet aux États-Unis. Si vous possédez une Porsche GT3 ou une autre voiture aux normes Euro, notre gamme de vous avez couvert. Avec des centaines de ressorts principaux et tendres disponibles, H&R a les longueurs et les taux nécessaires pour un réglage et une configuration optimaux.
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Ressorts Eibach Race ERS
La ligne ERS a évolué au fil des années pour devenir le système de ressorts Race le plus important, le plus complet et le plus performant au monde. Les ressorts de course Eibach sont tous fabriqués en série, souvent à répétition, avec une solide expérience de fabrication. Ainsi, Eibach atteint constamment la caractéristique de ressort la plus linéaire (taux) tout en maintenant les tolérances les plus basses et la qualité la plus élevée du secteur.