Produits
Retrouvez ici l'ensemble de nos produits importés et distribués. Nous proposons des pièces détachées, dédiées à votre suspension, votre freinage, votre moteur, votre échappement ou encore l'équipement de votre véhicule. Qu'il s'agisse du remplacement de vos pièces d'origine ou l'optimisation de votre véhicule, nous pouvons répondre à chacune de vos demandes.
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Actionneurs Forge Motorsport
Lorsque vous installez un actionneur turbo Forge, vous pourrez affiner et gérer vos besoins spécifiques en matière d’augmentation, ce qui permettra d’améliorer la réponse et d’améliorer le contrôle. Ce produit est construit avec un ressort d’actionneur prédéterminé adapté aux niveaux de suralimentation d’usine, ou légèrement au-dessus. L'actionneur peut être assemblé avec un ressort plus puissant sur demande pour les véhicules à l'écoute et lorsqu'un niveau de suralimentation supérieur est requis.
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Adaptateur de vannes Forge Motorsport
Le FMDVMCS est un adaptateur de type sandwich qui s’installe entre le solénoïde électrique existant et le boîtier du turbocompresseur de certains moteurs.
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Amortisseurs SACHS
SACHS propose des amortisseurs pour toute exigence, par ex. des amortisseurs monotubes et bitubes, des jambes de suspension, des supports de ressort (amortisseurs avec des ressorts à lames) et cylindres de suspension (amortisseurs à système de correction d'assiette hydraulique). L'amortisseur SACHS léger en aluminium, qui combine les effets de plusieurs mesures d'allégement, est un produit phare particulier. Le tube de réservoir d'amortisseur présente une épaisseur de paroi variable et garantit une grande résistance là où des charges élevées surviennent. Outre les amortisseurs, SACHS utilise aussi la conception allégée pour les jambes de suspension.
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Amortisseurs SACHS CDC
Les amortisseurs CDC (Continuous Damping Control) SACHS pour automobiles assurent un amortissement parfait dans toute situation. La technologie de pointe enregistre en continu toutes les variables pertinentes pour l'amortissement et adapte la force d'amortissement aux conditions externes par le biais d'une valve. La force d'amortissement est régulée en fonction de l'état de la route, du poids de la charge utile ou du maniement du véhicule.
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Chargecooler Forge Motorsport
Le Chargecooler est doté d'une construction entièrement en aluminium qui résout tous les problèmes liés au fractionnement des réservoirs d'extrémité en plastique, aux défaillances en forte suralimentation et aux fuites entre le réservoir principal et les réservoirs d'extrémité en cas de défaillance du joint d'extrémité du réservoir. Les réservoirs d'extrémité sont fabriqués à l'aide de panneaux de tôle découpés au laser de haute précision, qui sont soudés à la main au TIG pour une résistance et une durabilité maximales.
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Combinés filetés CSS SACHS
Les combinés filetés SACHS Performance optimisent les véhicules de tuning et offrent aux conducteurs passionnés une expérience de conduite caractérisée par un comportement dynamique, une sportivité et un confort plus élevés. Seuls des amortisseurs monotubes de grande qualité remplis d'une huile de haute performance sont utilisés pour les amortisseurs de pointe de SACHS Performance. Leur alignement spécial et leur système de soupape, qui permet un ajustement des courbes caractéristiques flexibles, procurent une sportivité jusqu'aux limites, et en font un composant idéal pour la conduite tout terrain.
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Embrayage compétition SACHS RCS
Avec le système de montage d'embrayage modulaire RCS, ZF SACHS Race Engineering offre une grande variabilité d'embrayages de course automobile. Il est ainsi possible de configurer un ajustement individuel de l'embrayage au véhicule et à la distance.
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Embrayage renforcé SACHS
L'embrayage renforcé SACHS Performance fournit plus de puissance de transmission et une grande stabilité. Avantages qui sont aussi d´une grande utilité lors de l'augmentation du stress dans les remorques ou lors du déneigement et aux sports de loisir.
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Intercooler Forge Motorsport
Le refroidisseur intermédiaire Forge Motorsport est un produit parfait d'amélioration des performances qui s'adapte directement aux points de montage OEM, facilitant ainsi l'installation sur une courte période.
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Jambes de suspension SACHS
Comme leur qualificatif l'indique, les jambes de suspension et amortisseurs modulaires ont une conception modulaire. Ils sont fabriqués sans joints soudés et présentent un traitement par galvanisation de haute qualité. Ils sont ainsi bien protégés contre la corrosion et ont une durée de service extrêmement longue.
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Kit Radiateur Forge Motorsport
Ce kit est hautement recommandé pour les climats chauds qui souhaitent maintenir leurs performances ou spécifiquement pour les moteurs à réglage syntonisé où le suralimentation a été augmentée par rapport au standard sur le superchargeur Eaton en utilisant un réétalonnage logiciel, une poulie de réduction ou une combinaison des deux. Pour maximiser l'efficacité du refroidissement, nous utilisons un noyau de radiateur en alliage à transfert thermique rapide de 640 x 440 x 42 mm. Cela s’est avéré très efficace, à la fois pour maintenir la température du refroidisseur d’alimentation au froid mais aussi pour réduire les temps de récupération dans des situations de "trempage thermique".
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Kits protection et réparation SACHS
Comme tous les produits complémentaires pour automobiles de la marque SACHS, les kits SAV sont de grande qualité. Ils contribuent considérablement à la longévité des amortisseurs.
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Plaquette de freins RC 5+
Ce matériau a un très grand champ d’application possible, en rallye ou sur circuit. Il fait gagner des courses grâce à son rapport efficacité/facilité d’utilisation. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de bonne qualité.
Coefficient de friction moyen : µ = 0,5.
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Plaquette de freins RC 6
Ce matériau a un très grand champ d’application possible, en rallye ou sur circuit. Il fait gagner des courses grâce à son rapport efficacité/facilité d’utilisation. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de bonne qualité.
Coefficient de friction moyen : µ = 0,50.
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Plaquette de freins RC 6E
Le RC6 Endurance offre un niveau de friction déjà élevé combiné à un niveau d’usure disque/plaquette très faible. Il permet d’économiser des changements de plaquettes pendant des courses de 6 à 24 heures. Comme les autres produits de la gamme, il se rode très facilement et garde une grande stabilité à chaud comme à froid.
Coefficient de friction moyen : µ = 0,60.
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Plaquette de freins RC 8
Ce matériau répond aux conditions de courses les plus exigeantes. On le retrouve sur des voitures de compétition de haut niveau (WRC, WTCC, Nascar, ZA V8, GT, …). Il convient aux systèmes de freinage “groupe A” et est à utiliser avec un liquide de frein haute performance. Sa résistance à l’usure est accrue par rapport au RC6.
Coefficient de friction moyen : µ = 0,60.
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Plaquette de freins RC 8R
Utilisant le même matériau que le RC8, la gamme RC8-R est équipée d'un système de radiateur sous forme de rainures. La chaleur est ainsi mieux évacuée et la surface de contact avec l'étrier est réduite. Ce principe breveté est utile avec un système bien ventilé ou en cas de problème d'ébullition du liquide de frein.
Coefficient de friction moyen : µ = 0,60.
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Polarcooler Forge Motorsport
Le véhicule court le risque de recevoir de l'air insuffisamment refroidi, ce qui affecte l'efficacité du moteur et finit par perdre de la puissance. Dans cet esprit, Forge est fier de lancer un autre PolarCooler en tant que premier système de refroidissement auxiliaire. Après des essais approfondis sur la route et sur des dyno travaillant avec 3 types différents de noyaux d’eau avec différentes configurations d’ailettes, nous sommes fiers de présenter le nec plus ultra des solutions de refroidissement d’eau frontal.
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Siège Recaro CROSS SPORSTER CS
LA FUSION PARFAITE
Modèle phare de notre gamme sport, le RECARO Sportster CS est la combinaison parfaite d’un baquet sport et d’une coque compétition pure race. Sa coque très légère brille par son design exclusif ultra fin, offre un bon confort et un support optimum du corps grâce à ses renforts latéraux prononcés et un excellent maintien des épaules. Il est disponible avec airbag en option. De nombreux constructeurs utilisent notre Sportster CS en tant qu’équipement de série pour leurs modèles sport, c’est par exemple le cas dans la Mini John Cooper Works, la Ford Focus RS ou chez BMW.
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Siège Recaro ERGOMED E & ES
INCONTOURNABLE POUR UNE POSTURE SAINE
C’est le siège idéal pour ceux qui conduisent régulièrement et qui parcourent de longues distances. Le siège RECARO Ergomed est le produit phare de notre gamme ergonomique et il offre toutes les fonctions et les réglages nécessaires pour une conduite sans douleurs dorsales. Ce modèle a obtenu le label de qualité AGR, il est disponible en version “E” ou “ES” avec ou sans airbag. Les accoudoirs sont en option de même que le pack climat qui comprend la ventilation et le chauffage. Tous ces éléments combinés vous offriront une expérience exceptionnelle. -
Siège Recaro EXPERT
L’EXPERT DE L’ASSISE MOBILE
La flexibilité fait sa force, le kit modulaire du RECARO Expert permet un ajustement aux différents gabarits. Son coussin d’assise est disponible en version S, M et L avec des variations de longueur d’assise et de hauteur des renforts latéraux. Les personnes de petits gabarits peuvent entrer et sortir facilement de leur véhicule grâce à une assise courte et plate (version S), alors que les conducteurs de plus grands gabarits peuvent choisir une assise extensible, plate ou baquet. Le réglage des joues latérales complète le support optimal du corps.
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Siège Recaro ORTHOPED
POUR UNE POSITION PARFAITE
Comme son nom l'indique, le RECARO Orthopaed a été développé pour les conducteurs ayant des exigences particulières en matière de soutien lombaire. Notamment, pour ceux qui conduisent durant de nombreuses heures et qui souffrent de problèmes de dos. Ces derniers apprécieront ses fonctionnalités : le réglage électrique des joues latérales du dossier permettant un ajustement du siège à la morphologie de chacun et le support lombaire gonflable offrant un maintien en continu et sans pression. Enfin, une caractéristique importante du RECARO Orthopaed est son coussin d'assise plat qui facilite l'accès et la descente de tous les véhicules et en particulier des véhicules hauts (exemple : 4x4).
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Siège Recaro P 1300 GT
LE SIEGE DES VAINQUEURS
Une innovation mondiale pour la compétition automobile professionnelle : c’est l’association d’une sécurité maximale et d’un confort personnalisé qui rendent le RECARO P 1300 GT si unique. Il est le premier siège au monde à être homologué selon la dernière norme FIA 8862-2009 “Advanced Racing Seats” et à offrir un système d’avance /recul intégré grâce à un adaptateur flexible. Grâce aux kits de coussins repositionnables disponibles en 3 tailles, le pilote bénéficie d’un maximum d’options de personnalisation. Idéal pour les courses avec changements de pilote fréquents et rapides. Le P 1300 GT est homologué spécialement pour les véhicules GT et Touring.
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Siège Recaro POLE POSITION
SUR LA ROUTE COMME LES PROS
Le RECARO Pole Position est un vrai siège de compétition, homologué pour la route. Il répond parfaitement aux besoins des conducteurs qui utilisent leur véhicule à la fois sur la route et sur circuit durant leurs loisirs. C’est une vrai coque racing composée soit en fibre de verre renforcée (GRP) soit en Carbon-Kevlar® composite (CFRP). Son ergonomie parfaite et son rapport qualité prix en font depuis longtemps, l’un des sièges les plus utilisés en club. Certains constructeurs automobiles exclusifs l’utilisent pour leurs éditions spéciales.
