![EUROFAC - Distributeur de pièces performance et accessoires pour votre véhicule](https://eurofac.fr/c/15-category_default/produits.jpg)
Produits
Retrouvez ici l'ensemble de nos produits importés et distribués. Nous proposons des pièces détachées, dédiées à votre suspension, votre freinage, votre moteur, votre échappement ou encore l'équipement de votre véhicule. Qu'il s'agisse du remplacement de vos pièces d'origine ou l'optimisation de votre véhicule, nous pouvons répondre à chacune de vos demandes.
Filtres actifs
-
Boîtier additionnel P-Tronic APT
Le boîtier additionnel APT s'adresse aux moteurs turbodiesel disposant d’une injection à Common Rail (à rampe commune). Il génère une adaptation du volume et du timing de l’injection de diesel tout en adaptant la pression du rail dans des tolérances prévues par le constructeur. Le résultat s'illustre pas son efficacité et sa fiabilité à long terme.
-
Boîtier additionnel P-Tronic CR
Le boîtier P-Tronic CR se branche sur les injecteurs et se raccorde aux + et - de la batterie. Il est indiqué pour les moteurs à injection Common-Rail dont la rampe est fabriquée par Bosch, Delphi, Nippon Denso et Siemens. L'augmentation des performances est induite par un amorçage direct de la pompe, dépendant des caractéristiques des électrovannes d’injection.
-
Boîtier additionnel P-Tronic IP
Destiné aux moteurs équipés d'un injecteur pompe Bosch ou Delphi, ce type de boitier additionnel P-Tronic est doté d'une double fiche ronde, conforme à celle d'origine, qui se connecte directement sur cet injecteur. Son fonctionnement en comparable à celui des boitiers pour injection à rampe commune. Les gains de performances sont donc obtenus par un amorçage direct induit par les caractéristiques des électrovannes d'injection selon les paramètres initiaux.
-
Boîtier additionnel P-Tronic PT
Le P-Tronic PT est un boitier additionnel qui peut équiper les premières génération de moteurs turbodiesel à injection électronique. Ces moteurs sont équipés d'une injection classique de type Lucas ou Bosch VP37. Ce boitier permet d'excellents résultats en gains de performances et en baisse de consommation par une modification de façon dynamique des quantités de carburant injectées via un amorçage indirect de la pompe.
-
Boîtier additionnel P-Tronic VP
Les pompes d'injection Bosch VP30 et VP44 sont pourvues d'un distributeur à piston radial qui nécessite de travailler avec un boitier additionnel très spécifique. P-Tronic a développé un dispositif avec fiches coulissantes d'origine constructeurs pour une connexion parfaite. Le boitier réceptionne, analyse, optimise et réinjecte les informations du réseau de données numériques en temps réel. Les gains de performances résultent donc d'un amorçage actif de la pompe d'injection.
-
Boîtier P-Tronic Numérique Digital
Le boîtier additionnel Numérique Digital est le plus répandu des kits de la gamme P-Tronic. Hormis Lexus, Mazda, Seat et Skoda, toutes les marques en proposent au moins un moteur turbo diesel Common Rail qui séquipe avec ce boîtier qui se branche à l'extrémité de la rampe commune.
-
Échappement Milltek
Tous les systèmes d'échappement de performance Milltek sont fabriqués en acier inoxydable T304. Cet acier, est un acier inoxydable durable et bien moins sensible à la dégradation et à la décoloration. Les lignes Milltek sont conçu de manière a durer dans le temps mais également dans des environnements difficiles.
La marque Anglaise mets tous les moyens en oeuvre pour offrir des lignes de performance et des design innovants ce qui fait de Milltek le principal fabricant d'échappement de performance.
-
Échappement Supersprint
Depuis plus de 55 ans Supersprint est un fabricant haut de gamme de systèmes d'échappement haute performance. Cette entreprise familiale crée, développe et fabrique des échappements de très haute qualité grâce à plusieurs générations de connaissance et une expertise pour des marques comme Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Ferrari, Lamborghini, Mercedes, Mini et Porsche. Utilisant des composants et des processus supérieurs, les systèmes sont fabriqués pour respecter rigoureusement les normes de certification de qualité TÜV et ISO 9001.
-
Faisceaux d'allumage NGK
Des caractéristiques isolantes exceptionnelles, un très haut niveau de résistance à la chaleur (jusqu'à 200c°) tout comme aux vibrations et autres importantes variations de températures et d'humidité, sont les éléments requis pour produire des faisceaux de qualité. Les faisceaux d'allumage NGK respectent scrupuleusement ces conditions pour que nos câbles offrent une fiabilité sans faille dans des conditions extrêmes et cela, pour très longtemps.
-
Kit Anti-roulis ajustable Eibach PRO-UTV
Lors des tests de développement du système de ressorts PRO-UTV, nous avons constaté la nécessité d’améliorer la résistance au roulement du Talon 1000R. Le KIT anti-roulis PRO-UTV, associé au système de ressorts PRO-UTV, offre un équilibre parfait entre conformité, résistance à l'usure et résistance à l'usure, avec une dynamique de manipulation accrue pour plus de stabilité dans les virages.
-
Kit anti-roulis Eibach
Complétez la mise à niveau de votre suspension avec un KIT ANTI-ROLL Eibach. Alors que les jeux de ressorts PRO-KIT et SPORTLINE sont considérés comme les principaux composants d’amélioration de la suspension, le kit ANTI-ROLL-KIT d’Eibach permet d’affiner les caractéristiques de maniabilité de votre voiture.
-
Kit butée de suspension SKF
Les butées de suspension servent de points de pivot supérieur pour le système de direction et permettent une manœuvrabilité souple, un freinage en douceur et un fonctionnement sûr.
-
Lave Glace VISION DE-ICER
Lave glace hiver dégivrant prêt à l’emploi pour tous types de circuits de lave-glace et lave-phare de tous véhicules. Pour une utilisation optimale en hiver.
-
Lave Glace VISION EXPERT ULTRA
Lave-glace Concentré super nettoyant. Il permet d'adapter la dilution en fonction de la protection désirée. Formule exclusive, dégraisse et enlève les salissures du pare brise. Décolle les insectes. Sèche sans laisser de trace pour une meilleure visibilité. Parfum agréable pomme verte. Protège contre le gel le circuit et le réservoir de lave-glace et lave-phare jusqu'à -45°C / -49°F.
-
Lave Glace VISION SUMMER
Lave glace été prêt à l’emploi pour tous types de circuit de lave-glace et de lave-phare de tous véhicules. Pouvoir démoustiqueur. Elimine les insectes. Pour une utilisation en été uniquement.
-
Lave Glace VISION WINTER
Lave glace hiver prêt à l’emploi pour tous types de circuits de lave-glace et lave-phare de tous véhicules. Pour une utilisation optimale en hiver.
-
Ligne d'échappement Evolution Akrapovic
Les systèmes d’échappement de la ligne Evolution utilisent le système Slip-On mais incluent également des links pipe supplémentaires. La ligne Evolution, plus légère, offre davantage de puissance et de couple ainsi qu’un son évocateur unique. Ces systèmes d’échappement sont disponibles avec un assortiment de pots raffinés en fibre de carbone ou en titane. Les systèmes d’échappement Evolution haute performance comportent habituellement des silencieux, des links pipe et des résonateurs reliés aux downpipes de série. Ces links pipe peuvent inclure des tuyaux et des brides en titane coulé d’un diamètre plus large que la normale.
-
Ligne d'échappement Slip-On Akrapovic
Les Slip-On reflètent pleinement l’attention que porte Akrapovic aux détails, aux matériaux, au design, à la technologie et à leur usage optimal. Avec ou sans réception CE par type, ils sont disponibles en titane spécial, une exclusivité Akrapovic, et en acier inoxydable et entièrement testés par la société. Ces Slip-On de pointe, qui s’ajustent parfaitement sur votre véhicule, offrent davantage de puissance et de couple, le son Akrapovic profond et unique, et un poids plus léger.
-
MOTUL 5110 -35°C
MOTUL LR 5110 -35°C est un liquide de refroidissement, prêt à l'emploi, spécialement élaboré à base de monoéthylèneglycol, utilisant une technologie mixte, organique et non organique, appelée additivation Lobride. Spécifiquement conçue pour répondre aux exigences de la norme B71 5110 requise pas le groupe PSA : PEUGEOT, CITROËN, DS. Compatible avec les liquides de refroidissement à base d'éthylène glycol.
-
MOTUL CLASSIC -25°C
MOTUL LR CLASSIC -25°C est un liquide de refroidissement 4 saisons, prêt à l'emploi, élaboré à base de monoéthylèneglycol, utilisant une additivation non organique (IAT). Recommandé pour les circuits de refroidissement des véhicules légers, poids lourds, travaux publics, agricoles, motoculture, bateaux, moteurs stationnaires ...
-
MOTUL GS 94000 MB 326.0 -37°C
MOTUL LR GS 94000 / MB 326.0 -37°C est un liquide de refroidissement, prêt à l'emploi, spécialement élaboré à base de monoéthylèneglycol, utilisant une technologie mixte, organique et non organique, appelée additivation Hybride (HOAT). Spécifiquement conçu pour répondre aux exigences de la norme GS 94000 requise par le groupe BMW : BMW et MINI, et la norme MB 326.0 requise par MERCEDES BENZ : MERCEDES, SMART et FUSO. Compatible avec les liquides de refroidissement à base d'éthylène glycol.
-
MOTUL INUGEL EXPERT
MOTUL INUGEL EXPERT -37°C est un liquide de refroidissement prêt à l'emploi, élaboré à base de monoéthylèneglycol, utilisant une technologie mixte, organique et non organique, appelée additivation hybride. Compatible avec tous les liquides de refroidissement sur base monoéthylèneglycol. Recommandé pour les circuits de refroidissement des véhicules légers, poids lourds, travaux publics, agricoles, motoculture, bateaux, moteurs stationnaires …
-
MOTUL INUGEL OPTIMAL
MOTUL INUGEL OPTIMAL -37°C est un liquide de refroidissement longue durée, prêt à l'emploi, élaboré à base de monoéthylèneglycol, utilisant une additivation organique (OAT – Organic Acid Technology).
-
MOTUL MULTI -25°C
MOTUL LR MULTI -25°C est un liquide de refroidissement, prêt à l'emploi, élaboré à base de monoéthylèneglycol, utilisant une technologie mixte, organique et non organique, appelée additivation Hybride (HOAT). Compatible avec tous les liquides de refroidissement sur base monoéthylèneglycol. Idéal pour faire l'appoint. Recommandé pour les circuits de refroidissement moteurs Essence et Diesel des véhicules légers, poids lourds, travaux publics, agricoles, motoculture, bateaux, moteurs stationnaires ...