Produits
Retrouvez ici l'ensemble de nos produits importés et distribués. Nous proposons des pièces détachées, dédiées à votre suspension, votre freinage, votre moteur, votre échappement ou encore l'équipement de votre véhicule. Qu'il s'agisse du remplacement de vos pièces d'origine ou l'optimisation de votre véhicule, nous pouvons répondre à chacune de vos demandes.
Filtres actifs
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Boîtier additionnel P-Tronic APT
Le boîtier additionnel APT s'adresse aux moteurs turbodiesel disposant d’une injection à Common Rail (à rampe commune). Il génère une adaptation du volume et du timing de l’injection de diesel tout en adaptant la pression du rail dans des tolérances prévues par le constructeur. Le résultat s'illustre pas son efficacité et sa fiabilité à long terme.
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Boîtier additionnel P-Tronic CR
Le boîtier P-Tronic CR se branche sur les injecteurs et se raccorde aux + et - de la batterie. Il est indiqué pour les moteurs à injection Common-Rail dont la rampe est fabriquée par Bosch, Delphi, Nippon Denso et Siemens. L'augmentation des performances est induite par un amorçage direct de la pompe, dépendant des caractéristiques des électrovannes d’injection.
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Boîtier additionnel P-Tronic IP
Destiné aux moteurs équipés d'un injecteur pompe Bosch ou Delphi, ce type de boitier additionnel P-Tronic est doté d'une double fiche ronde, conforme à celle d'origine, qui se connecte directement sur cet injecteur. Son fonctionnement en comparable à celui des boitiers pour injection à rampe commune. Les gains de performances sont donc obtenus par un amorçage direct induit par les caractéristiques des électrovannes d'injection selon les paramètres initiaux.
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Boîtier additionnel P-Tronic PT
Le P-Tronic PT est un boitier additionnel qui peut équiper les premières génération de moteurs turbodiesel à injection électronique. Ces moteurs sont équipés d'une injection classique de type Lucas ou Bosch VP37. Ce boitier permet d'excellents résultats en gains de performances et en baisse de consommation par une modification de façon dynamique des quantités de carburant injectées via un amorçage indirect de la pompe.
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Boîtier additionnel P-Tronic VP
Les pompes d'injection Bosch VP30 et VP44 sont pourvues d'un distributeur à piston radial qui nécessite de travailler avec un boitier additionnel très spécifique. P-Tronic a développé un dispositif avec fiches coulissantes d'origine constructeurs pour une connexion parfaite. Le boitier réceptionne, analyse, optimise et réinjecte les informations du réseau de données numériques en temps réel. Les gains de performances résultent donc d'un amorçage actif de la pompe d'injection.
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Boîtier P-Tronic Numérique Digital
Le boîtier additionnel Numérique Digital est le plus répandu des kits de la gamme P-Tronic. Hormis Lexus, Mazda, Seat et Skoda, toutes les marques en proposent au moins un moteur turbo diesel Common Rail qui séquipe avec ce boîtier qui se branche à l'extrémité de la rampe commune.
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Disque de frein EBC Brakes BSD
La conception de la fente de la lame, conçue de manière unique, aide à éliminer les gaz chauds de la zone de freinage de manière rapide et efficace, bien plus qu’une fente unidirectionnelle. Cela aide à garder les plaquettes plus plates et les freins plus froids. La fonction des multiples fentes de chevauchement réduit le bruit du vent de frein.
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Disque de frein EBC Brakes GD Sport
Lorsque des pièces moulées ou des rotors finis ont été achetés pour compléter la gamme, les contrôles de qualité les plus stricts que vous pouvez imaginer garantissent la sécurité et la qualité des pièces que nous vendons. EBC ajoute de la valeur à ses produits grâce à des contrôles et à des spécifications de qualité rigoureux, ainsi qu’à un contrôle dimensionnel et complet (100%). En outre, tous les disques de sport américains sont positionnés sur le site américain de Las Vegas. Aux États-Unis, nous employons 14 personnes dans notre centre d’usinage de rotors et disposons d’une banque de 8 machines à commande numérique HAAS et Feeler utilisant les dernières commandes et outils CNC pour une précision exceptionnelle.
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Disque de frein EBC Brakes Premium
En dehors de ces sources où des pièces moulées ou des rotors finis doivent être achetés pour compléter la gamme, les contrôles de qualité les plus stricts sont appliqués pour garantir la sécurité et la qualité des pièces que nous vendons. Nous nous approvisionnons uniquement en pièces de la plus haute qualité auprès de fabricants bien connus et éprouvés de fabricants d’OEM. Tous les fournisseurs de pièces moulées du groupe EBC sont certifiés ISO selon les spécifications les plus strictes et ont été visités et approuvés par les autorités allemandes TUV.
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Disque de frein EBC Brakes USR
Tous les rotors EBC, y compris les rotors USR à rainures, sont de fabrication britannique et usinés avec précision au Royaume-Uni. Les rotors sont fabriqués à partir de fonte grise de haute qualité et répondent à des normes rigoureuses. Ils sont soumis à des tests approfondis et à un contrôle de qualité rigoureux . Les disques à rainures peuvent améliorer considérablement les performances et la longévité des freins lorsqu'ils sont utilisés avec un jeu de plaquettes de frein à frottement élevé correspondant . Après avoir vendu des centaines de milliers de kits de freins, EBC Brakes est convaincu que son approche est aussi parfaite que possible.
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Disque de frein flottant EBC Brakes
La nouvelle gamme de disques de freins 2 pièces entièrement flottants d'EBC Brakes Racing insuffle un nouveau niveau de qualité aux composants de freins hautes performances.
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Jantes OZ Racing ADRENALINA
Totalement dans l’air du temps, cette jante 5 branches affirme son caractère grâce à sa finition noire face polie
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Jantes OZ Racing ALLEGGERITA HLT
Cette jante en alliage ultra léger ravira les chasseurs de kilos superflus. Disponibles pour de nombreux véhicules, elle se décline notamment dans de nombreux coloris. Sa technologie de fabrication exclusive permet une amélioration des propriétés mécaniques de la jante. Dans le même temps, cela accroît sa réactivité et la rend plus légère, ce qui apporte une plus value importante sur ses performances. HLT, qui est un processus de fluotournage où prend place des solutions techniques et une conception spéciale empruntée à des applications de course, permet d'atteindre des propriétés mécaniques similaires à celles d'une roue forgée, augmentant ainsi considérablement sa force et de réduire très sensiblement son poids.
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Jantes OZ Racing BOTTICELLI III
La BOTTICELLI III ne manque pas d’arguments pour vous emmener vers ce qui se fait de mieux dans la jante aluminium : 3 parties, polie, rivets, rebord généreux, un choix premium qui marquera les esprits
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Jantes OZ Racing CHALLENGE HLT
Esprit de compétition marqué pour la CHALLENGE HLT, dans sa livrée noire mat, elle est une incitation à la performance grâce à un design épuré et efficace. HLT: High Light Technology _ Cette technologie de fabrication exclusive permet une amélioration des propriétés mécaniques de la jante. Dans le même temps, cela accroît sa réactivité et la rend plus légère, ce qui apporte une plus value importante sur ses performances. HLT, qui est un processus de fluotournage où prend place des solutions techniques et une conception spéciale empruntée à des applications de course, permet d'atteindre des propriétés mécaniques similaires à celles d'une roue forgée, augmentant ainsi considérablement sa force et de réduire très sensiblement son poids.
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Jantes OZ Racing CHALLENGE HLT CL
Esprit de compétition marqué pour la CHALLENGE HLT, dans sa livrée noire mat, elle est une incitation à la performance grâce à un design épuré et efficace. HLT: High Light Technology _ Cette technologie de fabrication exclusive permet une amélioration des propriétés mécaniques de la jante. Dans le même temps, cela accroît sa réactivité et la rend plus légère, ce qui apporte une plus value importante sur ses performances. HLT, qui est un processus de fluotournage où prend place des solutions techniques et une conception spéciale empruntée à des applications de course, permet d'atteindre des propriétés mécaniques similaires à celles d'une roue forgée, augmentant ainsi considérablement sa force et de réduire très sensiblement son poids.
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Jantes OZ Racing CORTINA
Son design imposant réservé aux SUV, revisite les standards des jantes 5 branches grâce à son look inédit. Comble de l’innovation, les sigles centraux des jantes d’origines pourront s’adapter sur ce modèle grâce à un astucieux système de bagues d’adaptation
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Jantes OZ Racing CRONO III
Disponible en 19 et 20 pouces et permettant des largeurs allant de 8.5 à 11 pouces, la CRONO III s’adaptera aux exigences des clients aimant les jantes 3 parties démontables. C’est également une jante forgé qui lui permet d’être à la fois légère et robuste
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Jantes OZ Racing FORMULA HLT
HLT: High Light Technology _ Cette technologie de fabrication exclusive permet une amélioration des propriétés mécaniques de la jante. Dans le même temps, cela accroît sa réactivité et la rend plus légère, ce qui apporte une plus value importante sur ses performances. HLT, qui est un processus de fluotournage où prend place des solutions techniques et une conception spéciale empruntée à des applications de course, permet d'atteindre des propriétés mécaniques similaires à celles d'une roue forgée, augmentant ainsi considérablement sa force et de réduire très sensiblement son poids.
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Jantes OZ Racing HYPER GT
Très souvent, choisir une roue pour la voiture fait partie d'un choix esthétique. Nous avons donc créé HyperLT HLT : Une nouvelle approche des jantes en alliage, véritable héritière du monde de la course et, plus précisément, des courses GT, où OZ a établi la norme depuis de nombreuses années. HyperGT HLT est une distillation du savoir-faire en ingénierie acquise au cours des décennies d'expérience de conception, remplie de détails et de solutions technologiques issues de la culture de course. La roue résultante exprime l'équilibre parfait entre poids léger, rigidité et durabilité, tout comme les roues de course nous ont montré qu'ils devraient l'être.
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Jantes OZ Racing HYPER XT HLT
Très souvent, choisir une roue pour la voiture fait partie d'un choix esthétique. Nous avons donc créé HyperLT HLT : Une nouvelle approche des jantes en alliage, véritable héritière du monde de la course et, plus précisément, des courses GT, où OZ a établi la norme depuis de nombreuses années. HyperGT HLT est une distillation du savoir-faire en ingénierie acquise au cours des décennies d'expérience de conception, remplie de détails et de solutions technologiques issues de la culture de course. La roue résultante exprime l'équilibre parfait entre poids léger, rigidité et durabilité, tout comme les roues de course nous ont montré qu'ils devraient l'être.
