![EUROFAC - Distributeur de pièces performance et accessoires pour votre véhicule](https://eurofac.fr/c/15-category_default/produits.jpg)
Produits
Retrouvez ici l'ensemble de nos produits importés et distribués. Nous proposons des pièces détachées, dédiées à votre suspension, votre freinage, votre moteur, votre échappement ou encore l'équipement de votre véhicule. Qu'il s'agisse du remplacement de vos pièces d'origine ou l'optimisation de votre véhicule, nous pouvons répondre à chacune de vos demandes.
Filtres actifs
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Ajusteurs Triple C H&R
Constituées d'une paire de boulons spécialement conçus, les boulons de réglage de la cambrure «Triple C» brevetés de H&R remplacent les boulons de fixation supérieurs d'origine sur les applications de jambe de force McPherson. Lorsque le boulon est tourné, un petit excentrique à came modifie la cambrure du véhicule, permettant des réglages de 0 à 3 degrés, positif ou négatif.
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Boîtier additionnel P-Tronic APT
Le boîtier additionnel APT s'adresse aux moteurs turbodiesel disposant d’une injection à Common Rail (à rampe commune). Il génère une adaptation du volume et du timing de l’injection de diesel tout en adaptant la pression du rail dans des tolérances prévues par le constructeur. Le résultat s'illustre pas son efficacité et sa fiabilité à long terme.
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Boîtier additionnel P-Tronic CR
Le boîtier P-Tronic CR se branche sur les injecteurs et se raccorde aux + et - de la batterie. Il est indiqué pour les moteurs à injection Common-Rail dont la rampe est fabriquée par Bosch, Delphi, Nippon Denso et Siemens. L'augmentation des performances est induite par un amorçage direct de la pompe, dépendant des caractéristiques des électrovannes d’injection.
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Boîtier additionnel P-Tronic IP
Destiné aux moteurs équipés d'un injecteur pompe Bosch ou Delphi, ce type de boitier additionnel P-Tronic est doté d'une double fiche ronde, conforme à celle d'origine, qui se connecte directement sur cet injecteur. Son fonctionnement en comparable à celui des boitiers pour injection à rampe commune. Les gains de performances sont donc obtenus par un amorçage direct induit par les caractéristiques des électrovannes d'injection selon les paramètres initiaux.
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Boîtier additionnel P-Tronic PT
Le P-Tronic PT est un boitier additionnel qui peut équiper les premières génération de moteurs turbodiesel à injection électronique. Ces moteurs sont équipés d'une injection classique de type Lucas ou Bosch VP37. Ce boitier permet d'excellents résultats en gains de performances et en baisse de consommation par une modification de façon dynamique des quantités de carburant injectées via un amorçage indirect de la pompe.
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Boîtier additionnel P-Tronic VP
Les pompes d'injection Bosch VP30 et VP44 sont pourvues d'un distributeur à piston radial qui nécessite de travailler avec un boitier additionnel très spécifique. P-Tronic a développé un dispositif avec fiches coulissantes d'origine constructeurs pour une connexion parfaite. Le boitier réceptionne, analyse, optimise et réinjecte les informations du réseau de données numériques en temps réel. Les gains de performances résultent donc d'un amorçage actif de la pompe d'injection.
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Boîtier P-Tronic Numérique Digital
Le boîtier additionnel Numérique Digital est le plus répandu des kits de la gamme P-Tronic. Hormis Lexus, Mazda, Seat et Skoda, toutes les marques en proposent au moins un moteur turbo diesel Common Rail qui séquipe avec ce boîtier qui se branche à l'extrémité de la rampe commune.
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Kit Amortisseur Clubsport
Chaque piste est différente. Le BILSTEIN Clubsport s'adapte à toutes les conditions grâce à la dynamique du sport automobile.
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Kit butée de suspension SKF
Les butées de suspension servent de points de pivot supérieur pour le système de direction et permettent une manœuvrabilité souple, un freinage en douceur et un fonctionnement sûr.
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Kit ressorts Eibach PRO-LIFT
Mise à niveau parfaite des performances de votre camion standard ou de votre SUV avec les amortisseurs d'origine et la hauteur de caisse normale. Les ressorts Eibach Pro-Lift-Kit sont conçus pour fournir un soulèvement de suspension à votre véhicule sans utiliser de système de recouvrement de roue ou d'entretoise. Les élévateurs à ressorts Eibach permettent une plage complète de débattement de la suspension sans contrainte supplémentaire sur les coussinets et les joints à rotule, comme dans les systèmes d'élévateurs à entretoises.
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Kit ressorts Eibach PRO-TRUCK
Les kits d'abaissement Eibach PRO-TRUCK sont soigneusement conçus pour abaisser le centre de masse des camions et SUV les plus populaires, améliorant ainsi la maniabilité, augmentant la sécurité et améliorant l'apparence. Comme tous les ensembles de ressorts Eibach Performance, nos kits d’abaissement sportif PRO-TRUCK sont le complément parfait à des ensembles de roue et pneu de grand diamètre de plus en plus populaires.
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Poulie damper SKF
La réduction de la taille des moteurs et l'augmentation du couple à bas régime entraînent des vibrations de torsion indésirables qui doivent être amorties par une poulie damper active. Avec une poulie damper fonctionnelle, la courroie d'accessoires présente moins de risques de rupture, ce qui permet de réduire la fatigue et les vibrations excessives du moteur.
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Ressorts de course H&R
Les ressorts spéciaux H&R sont des produits de haute qualité. Ils ne se tassent ni ne s'affaissent, ils sont conçus et fabriqués pour être solides, résistants et plus durables que les autres ressorts hélicoïdaux automobiles. Tous les ressorts H & R sont fabriqués à partir d'un acier à ressorts spécial (hf) 54SiCr6 afin de garantir une qualité et des performances optimales.
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Ressorts de course H&R 2,5"
Les ressorts de course ID 2.50” H&R sont fabriqués avec un alliage de fil extrêmement résistant à la traction qui permet l’utilisation d’une épaisseur de fil plus mince. Fabriqués en Allemagne à l'aide de matériaux de pointe et d'une technologie de précision, les ressorts H & R 2.50” ID Race sont fabriqués en acier à ressort spécial léger (hf) 54SiCr6. Pour un taux de ressort donné, ils sont en moyenne 15% plus légers et 10% plus de parcours que les ressorts des concurrents. Les ressorts principaux mesurent de 6 à 16 po de longueur et sont disponibles dans une vaste gamme de ressorts.
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Ressorts de course H&R 2.0"
Les ressorts de course ID 2.0” H&R sont fabriqués avec un alliage de fil extrêmement résistant à la traction qui permet l’utilisation d’une épaisseur de fil plus mince. Fabriqués en Allemagne à l'aide de matériaux de pointe et d'une technologie de précision, les ressorts H&R 2,0 ”ID Race sont fabriqués en acier à ressort spécial léger (hf) 54SiCr6. Pour un taux de ressort donné, ils sont en moyenne 15% plus légers et 10% plus de parcours que les ressorts des concurrents. Les ressorts Race de 2,0” sont disponibles en longueurs de 4” et 5 ”et sont disponibles dans une large sélection de vitesses de ressort.
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Ressorts de course H&R 36mm ID
Les ressorts de course H&R 36mm ID sont fabriqués en acier à ressort spécial léger (hf) 54SiCr6 avec plusieurs longueurs et vitesses pour un réglage et une configuration optimaux.
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Ressorts de course H&R 60mm ID
La ligne de ressorts H&R 60mm ID Race est fabriquée en acier à ressort spécial léger (hf) 54SiCr6 et constitue le programme de course ID le plus complet aux États-Unis. Si vous possédez une Porsche GT3 ou une autre voiture aux normes Euro, notre gamme de vous avez couvert. Avec des centaines de ressorts principaux et tendres disponibles, H&R a les longueurs et les taux nécessaires pour un réglage et une configuration optimaux.
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Ressorts Eibach Drag-Launch
Le succès dans les courses de dragsters nécessite des lancements difficiles et cohérents sur la ligne de départ. Une bonne gestion du transfert de poids est essentielle au succès du quart de mille.
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Ressorts Eibach Pro-kit
Les ressorts Eibach Pro-Kit est la solution idéale pour les voitures de rue les plus populaires. C’est le système de ressorts légendaire qui améliore considérablement les performances et l’aspect du véhicule sur la route.
Les ressorts Eibach Pro-Kit abaissent le véhicule jusqu'à 1,5".
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Ressorts Eibach Pro-UTV
Chaque système PRO-UTV offre des performances maximales sur tous les terrains avec nos ressorts ERO (Eibach Racing Off-Road). Choix de champions hors route de SCORE à WRC, ces ressorts sont conçus pour résister aux défis hors route extrêmes avec des performances, une qualité et une fiabilité légendaires.
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Ressorts Eibach Race ERS
La ligne ERS a évolué au fil des années pour devenir le système de ressorts Race le plus important, le plus complet et le plus performant au monde. Les ressorts de course Eibach sont tous fabriqués en série, souvent à répétition, avec une solide expérience de fabrication. Ainsi, Eibach atteint constamment la caractéristique de ressort la plus linéaire (taux) tout en maintenant les tolérances les plus basses et la qualité la plus élevée du secteur.
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Ressorts Eibach Sportline
Eibach SPORTLINE est le jeu de ressorts extrêmement performant conçu pour les passionnés d’extrême, ceux qui aspirent à une attitude de voiture de course pour une performance maximale sur route, avec la chute la plus basse possible, mais avec la qualité de roulement exceptionnelle que vous attendez d’Eibach.
Les ressorts Eibach Sportline abaissent le véhicule de 1.7" à 2.3".
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Ressorts H&R Aventure Raising
Les ressorts spéciaux H&R sont des produits de haute qualité. Ils ne se tassent ni ne s'affaissent, ils sont conçus et fabriqués pour être solides, résistants et plus durables que les autres ressorts hélicoïdaux automobiles. Tous les ressorts H & R sont fabriqués à partir d'un acier à ressorts spécial (hf) 54SiCr6 afin de garantir une qualité et des performances optimales.
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Ressorts H&R OE Sport
Les ressorts spéciaux H&R sont des produits de haute qualité. Ils ne se tassent ni ne s'affaissent, ils sont conçus et fabriqués pour être solides, résistants et plus durables que les autres ressorts hélicoïdaux automobiles. Tous les ressorts H & R sont fabriqués à partir d'un acier à ressorts spécial (hf) 54SiCr6 afin de garantir une qualité et des performances optimales.