EUROFAC - Distributeur de pièces performance et accessoires pour votre véhicule

Produits

Retrouvez ici l'ensemble de nos produits importés et distribués. Nous proposons des pièces détachées, dédiées à votre suspension, votre freinage, votre moteur, votre échappement ou encore l'équipement de votre véhicule. Qu'il s'agisse du remplacement de vos pièces d'origine ou l'optimisation de votre véhicule, nous pouvons répondre à chacune de vos demandes. 

Il y a 34 produits.

Affichage 1-24 de 34 article(s)

Filtres actifs

  • Marque: Brembo
  • Marque: Ground Control
  • Marque: P-Tronic
  • Marque: Textar
  • Biellette de direction Ground Control

    Les biellettes de direction sont des pièces mécaniques qui participent au système de direction du véhicule. Il peut parfois être nécessaire de changer les biellettes de direction, mais encore faut-il savoir quand.

  • Boîtier additionnel P-Tronic APT

    Le boîtier additionnel APT s'adresse aux moteurs turbodiesel disposant d’une injection à Common Rail (à rampe commune). Il génère une adaptation du volume et du timing de l’injection de diesel tout en adaptant la pression du rail dans des tolérances prévues par le constructeur. Le résultat s'illustre pas son efficacité et sa fiabilité à long terme. 



  • Boîtier additionnel P-Tronic CR

    Le boîtier P-Tronic CR se branche sur les injecteurs et se raccorde aux + et - de la batterie. Il est indiqué pour les moteurs à injection Common-Rail dont la rampe est fabriquée par Bosch, Delphi, Nippon Denso et Siemens. L'augmentation des performances est induite par un amorçage direct de la pompe, dépendant des caractéristiques des électrovannes d’injection.

  • Boîtier additionnel P-Tronic IP

    Destiné aux moteurs équipés d'un injecteur pompe Bosch ou Delphi, ce type de boitier additionnel P-Tronic est doté d'une double fiche ronde, conforme à celle d'origine, qui se connecte directement sur cet injecteur. Son fonctionnement en comparable à celui des boitiers pour injection à rampe commune. Les gains de performances sont donc obtenus par un amorçage direct induit par les caractéristiques des électrovannes d'injection selon les paramètres initiaux.

  • Boîtier additionnel P-Tronic PT

    Le P-Tronic PT est un boitier additionnel qui peut équiper les premières génération de moteurs turbodiesel à injection électronique. Ces moteurs sont équipés d'une injection classique de type Lucas ou Bosch VP37. Ce boitier permet d'excellents résultats en gains de performances et en baisse de consommation par une modification de façon dynamique des quantités de carburant injectées via un amorçage indirect de la pompe.

  • Boîtier additionnel P-Tronic VP

    Les pompes d'injection Bosch VP30 et VP44 sont pourvues d'un distributeur à piston radial qui nécessite de travailler avec un boitier additionnel très spécifique. P-Tronic a développé un dispositif avec fiches coulissantes d'origine constructeurs pour une connexion parfaite. Le boitier réceptionne, analyse, optimise et réinjecte les informations du réseau de données numériques en temps réel. Les gains de performances résultent donc d'un amorçage actif de la pompe d'injection.

  • Boîtier P-Tronic Numérique Digital

    Le boîtier additionnel Numérique Digital est le plus répandu des kits de la gamme P-Tronic. Hormis Lexus, Mazda, Seat et Skoda, toutes les marques en proposent au moins un moteur turbo diesel Common Rail qui séquipe avec ce boîtier qui se branche à l'extrémité de la rampe commune.




  • Disque de frein à roulement et bague

    Les disques de frein Textar sont fabriqués dans le respect des tolérances OE et sont parfaitement adaptés aux performances et au comportement à l’usure de leurs plaquettes Textar. TMD Friction soutient également le développement des disques en céramiques et a mis au point des disques de frein répondent parfaitement aux besoins de ces produits.

  • Disque de frein avec roulement de roues

    TMD Friction soutient également le développement des disques en céramiques et a mis au point des disques de frein répondent parfaitement aux besoins de ces produits. Les disques avec roulement de roues intégré sont particulièrement appréciés des constructeurs français.

  • Disque de frein Brembo Max

    Les disques Brembo Max sont des disques vernis rainurés qui garantissent des performances de freinage supérieures dans toutes les conditions et en particulier sur chaussée détrempée, optimisent les performances de conduite, et assurent le renouvellement constant du matériel de friction.

  • Disque de frein Brembo Xtra

    La nouvelle gamme de disques de frein Brembo Xtra est caractérisée par une perforation spécifique, qui allie l’élégance à un comportement performant et efficace dans toutes les conditions de freinage. Fort de son expérience en première monte et en compétition, le centre de recherche et développement Brembo a développé la gamme Brembo Xtra. La piste de freinage des disques est perforée, ce qui améliore considérablement les performances du système. Brembo Xtra associe un look sportif, mis en valeur par le vernis UV, à la garantie d’une fiabilité maximale en termes de résistance, performance et sécurité.

  • Disque de frein composites

    Les disques de frein Textar sont fabriqués dans le respect des tolérances OE et sont parfaitement adaptés aux performances et au comportement à l’usure de leurs plaquettes Textar. TMD Friction soutient également le développement des disques en céramiques et a mis au point des disques de frein répondent parfaitement aux besoins de ces produits.

  • Disque de frein Pro

    Les disques de frein Textar sont fabriqués dans le respect des tolérances OE et sont parfaitement adaptés aux performances et au comportement à l’usure de leurs plaquettes Textar. TMD Friction soutient également le développement des disques en céramiques et a mis au point des disques de frein répondent parfaitement aux besoins de ces produits.

  • Disque de frein Pro+

    Les disques de frein Textar sont fabriqués dans le respect des tolérances OE et sont parfaitement adaptés aux performances et au comportement à l’usure de leurs plaquettes Textar. TMD Friction soutient également le développement des disques en céramiques et a mis au point des disques de frein répondent parfaitement aux besoins de ces produits.

  • Disques Sport Brembo

    Les disques de la gamme Brembo Sport sont parfaits pour les passionnés qui utilisent leurs véhicules à la fois pour une utilisation normale sur route et pour une conduite plus axée sur la performance. Avec leurs caractéristiques avancées, ces disques combinent les avantages en termes de durabilité des meilleurs disques urbains avec des performances supérieures adaptées à une utilisation modérée sur piste.

  • Kits de frein Brembo BM

    Les kits de frein BM de Brembo sont conçus et testés pour ceux qui veulent le meilleur pour leur voiture. Ils offrent des performances de haut niveau aussi bien sur une utilisation normale sur route que pour les journées difficiles sur piste, avec un style unique donné par les géométries et le design exclusifs de Brembo. Les kits BM de Brembo se composent de disques ventilés composites et monoblocs pouvant être percés ou rainurés, d'étriers monoblocs en aluminium à 4, 6 et 8 pistons; un ensemble complet de plaquettes de frein haute performance; tuyaux tressés en métal et matériel de haute qualité.

  • Kits de frein Brembo GT

    Conçus et testés spécifiquement pour les amateurs de piste et pour les pilotes exigeant des performances optimales de leur voiture, les kits GT offrent des performances exceptionnelles pour la conduite normale et les séances de piste exigeantes. Les kits Brembo sont constitués de disques monoblocs ou composites ventilés, perforés ou rainurés et d'étriers en aluminium à 4, 6 ou 8 pistons; un ensemble complet de plaquettes de frein haute performance; tuyaux tressés en métal et matériel de haute qualité.

  • Kits de frein Brembo GT-R

    Les Kits de freinage GT-R sont conçus pour répondre aux besoins d'un freinage agressif sur route ou sur piste. La GT-R est l'expression la plus avancée de toute l'expérience de Brembo dans la conception de systèmes de freinage. Le kit GT-R comprend des étriers en aluminium billette monobloc avec fixation radiale à 4 et 6 pistons, des disques flottants en deux pièces, des plaquettes de frein avec différents matériaux de friction et du matériel haute performance.

  • Mâchoires de frein Textar

    Les exigences concernant la qualité de des mâchoires de frein Textar surpassent la norme européenne ECE R90. Ces mâchoires s’associent parfaitement aux tambours de frein Textar et offrent ainsi une excellente couverture au parc automobile européen.